Aktive Fahrerassistenzsysteme auf der Basis von selbstorganisierenden Datenfunknetzen können in erheblicher Form zur Steigerung von Sicherheit und Effizienz des Straßenverkehrs beitragen. Durch die Möglichkeit eines drahtlosen Datenaustauschs können Fahrzeuge in einer aktiven und kooperativen Form mit anderen Verkehrsteilnehmern auch in größerer Entfernung interagieren. Da die Kommunikation direkt zwischen den Teilnehmern erfolgt, kann auf eine kostenintensive Infrastruktur zur Verkehrsdatenerfassung und -verbreitung verzichtet werden. Die Anwendung eines dezentralen Echtzeit-Verkehrsinforma-tionssystems mit der Bezeichnung SOTIS (Self-Organizing Traffic Information System) bildet die Basis der vorliegenden Arbeit. Bei SOTIS wird die Technik selbstorganisieren der Funknetze eingesetzt, um einen direkten Austausch von verkehrsrelevanten Informationen wie z.B. Position und Geschwindigkeit zwischen den Fahrzeugen zu ermöglichen. Da die Anwendung SOTIS eine zuverlässige Informationsverbreitung bereits bei sehr geringen Ausstattungsgraden (<5%) ermöglicht, ist sie geradezu prädestiniert für die Aufbauphase einer derartigen Technologie. Ausgehend von der Anwendung SOTIS werden die zur technischen Realisierung eines Gesamtsystems relevanten Aspekte dargestellt, entsprechende Lösungsansätze aufgezeigt und deren Leistungsfähigkeit untersucht. Im Vordergrund stehen hierbei die Themen Informationsverbreitung, Medienzugriff und Zeitsynchronisation.
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9783865374691
Edition
1