Konventionelle RadaufhĂ€ngungen haben durch die Ausreizung kinematischer und elastokinematischer Konzepte ein hohes Entwicklungsniveau erreicht, verschiedene Auslegungskompromisse bleiben dabei jedoch bestehen. Die Arbeit analysiert, inwiefern durch eine weitere Mechatronisierung des Pkw-Fahrwerks ĂŒber die bereits bestehenden Fahrwerkregelsysteme hinaus Verbesserungen im Fahrverhalten erzielt werden können. Die Betrachtung konzentriert sich dabei auf die Integration mechatronischer Komponenten in die RadaufhĂ€ngung zur aktiven Beeinflussung der Achsgeometrie in AbhĂ€ngigkeit vom Fahrzustand. Dies beinhaltet eine ganzheitliche Darstellung â angefangen von der Analyse des Potenzials derartiger aktiver RadaufhĂ€ngungen zur Verbesserung von kundenrelevanten Fahrzeugeigenschaften bis hin zur Umsetzung einer möglichen technischen AusprĂ€gung eines derartigen Systems in Form eines Systemprototypen.
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9783869553856
Edition
1