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About this book
Im Rahmen dieser Arbeit wird der Einfluss verschiedener alternativer Kraftstoffe in einem modernen Pkw-Dieselmotor in Hinblick auf die Schadstoffemissionen und den motorischen Wirkungsgrad analysiert. Verschiedene Messmethoden werden angewendet, um speziell die Partikelemissionen zu charakterisieren. Liegt ein gleichartiger Verbrennungsablauf vor, sind die chemische Zusammensetzung und die molekulare Struktur des alternativen Kraftstoffes fĂŒr die RuĂemission entscheidend. Die chemische Blockade der Kohlenstoffatome durch molekular gebundenen Sauerstoff fĂŒhrt zu einer RuĂminderung. Die Effekte aus der Kraftstoffchemie und aus dem Verbrennungsablauf können kombiniert werden. Der Verbrennungsablauf kann ĂŒber motorische StellgröĂen beeinflusst werden. Es sind verschiedene Strategiekombinationen denkbar, welche sich in die Bereiche Luftpfad, Kraftstoffpfad und Motorperipherie einteilen lassen. Es werden diverse motorische Einflussparameter vor allem in Kombination mit variablen Ventilsteuerzeiten genutzt, um die Verbrennung alternativer Kraftstoffe zu optimieren. Durch eine gezielte Kombination dieser EinflussgröĂen wird eine effiziente und emissionsminimale Energiewandlung im Pkw-Dieselmotor dargestellt.
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Information
Table of contents
- Vorwort
- Inhaltsverzeichnis
- 1 Einleitung
- 2 Theoretische Grundlagen und Stand des Wissens
- 3 Kraftstoffe
- 4 PrĂŒfstandsaufbau
- 5 Experimenteller Teil
- 6 Zusammenfassung und Ausblick
- 7 Literaturverzeichnis
- 8 Formelzeichen, AbkĂŒrzungen, Konstanten und Indizes
- 9 Anhang