Anpassung eines Dieselbrennverfahrens zur NOx- Speicherkatalysator-Regeneration
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Anpassung eines Dieselbrennverfahrens zur NOx- Speicherkatalysator-Regeneration

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Anpassung eines Dieselbrennverfahrens zur NOx- Speicherkatalysator-Regeneration

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About this book

Der NOx-Speicherkatalysator ist ein wirkungsvolles Mittel zur Stickoxidabsenkung bei mager betriebenen Verbrennungsmotoren. Die Funktionsweise des NOx-Speicherkatalysators erfordert in gewissen ZeitabstĂ€nden eine Regeneration durch unterstöchiometrisches (fettes) Motorabgas. Der stationĂ€re Betrieb eines Dieselmotors mit Direkteinspritzung unter fetten Bedingungen stellt eine große Herausforderung fĂŒr das Brennverfahren dar. Problematisch hierbei sind hohe Rußemissionen, hohe Abgastemperaturen, geringe Laufruhe und mangelnde TeillastfĂ€higkeit. Die vorliegende Arbeit zeigt auf theoretischem Wege die grundlegenden Eigenschaften einer unterstöchiometrischen ProzessfĂŒhrung beim Dieselmotor und Möglichkeiten zur Darstellung kleiner, teillast typischer MitteldrĂŒcke. Vorteilhaft fĂŒr die Ausdehnung des wichtigen unteren Teillastbereiches ist ein hohes Androsselungspotential. DiesbezĂŒglich wurde auf theoretischem und experimentellem Wege die Gemischbildung und ZĂŒndung in dĂŒnner GasatmosphĂ€re im Brennraum eines Dieselmotors mit Direkteinspritzung untersucht und Maßnahmen zur Steigerung des Androsselungspotentials abgeleitet.

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Information

Publisher
Cuvillier Verlag
Year
2014
Print ISBN
9783954047000
eBook ISBN
9783736947009
Edition
1

Table of contents

  1. Vorwort
  2. Inhaltsverzeichnis
  3. Kurzfassung
  4. Abstract
  5. Nomenklatur
  6. 1. Einleitung
  7. 2. Stand der Technik
  8. 3. Aufgabenstellung
  9. 4. Grundsatzbetrachtungen zum DeNOx-Betrieb
  10. 5. Komponentenversuche zum DeNOx-Betrieb
  11. 6. Thermodynamisches Strahlmodell
  12. 7. Motorversuche im DeNOx-Teillastbetrieb
  13. 8. Zusammenfassung und Ausblick
  14. Anhang A
  15. Anhang B
  16. Anhang C
  17. Literatur