Patrón de embarcaciones de recreo PER

Curso de PER

Javier Muñoz Abela

• Editorial: Olelibros
• Año: 2016
• ISBN del libro electrónico: 9788416646296
• Edición: 1
• Categoría: Pedagogía
• Categoría: Educación de adultos

EL libro ofrece al futuro navegante el material completo para la obtención del título de patrón de embarcaciones de recreo. Adaptado a la normativa vigente a partir de enero de 2015. Contiene ejercicios resueltos y gran contenido extra de interés para el navegante. A todo color con imágenes para ilustrar y facilitar la comprensión . Texto claro y conciso para comprender las nociones básicas de navegación. 11 capítulos con más de 60 sub-apartados perfectamente diferenciados.

Tema 1
Nomenclatura
Náutica

BUQUE.– Se puede definir, como un flotador que se mueve sumergido parcialmente en un líquido y que además cumple las siguientes propiedades:

Flotabilidad.– Capacidad de continuar flotando cuando sufra un aumento de peso por inundación.

Estabilidad.- Capacidad de recuperar su equilibrio cuando circunstancias excepcionales lo han inclinado.

Velocidad.– Capacidad de poder trasladarse en un tiempo razonable.

Navegabilidad.- Capacidad de poder aguantar a los malos tiempos.

Maniobrabilidad.– Que pueda ser dirigido y evolucione en un mínimo espacio.

Estanqueidad de su forro exterior, es decir que sea impermeable

1. NOMENCLATURA NÁUTICA

1.1 Casco. - Casco y cubierta. - Proa y popa. - Línea y plano de crujía, para definir: Estribor y babor. - Costados, amura, través y aleta. - Plano de flotación, para definir: Obra viva (carena) y obra muerta. - Bañera e imbornales. - Escotillas, escotilla principal. - Lumbreras y manguerotes ventilación. - Portillos y tragaluces. - Pasamanos, candeleros y guardamancebos.

Casco.- Es el cuerpo del barco, sin contar superestructuras ni arboladura. El casco se compone de la estructura o armazón – que le proporciona la forma – y el recubrimiento o forro que le proporciona la estanqueidad.

El casco puede ser de madera, acero, aluminio, poliéster reforzado con fibra de vidrio, fibrocemento, goma, etc.

Casco

Existen diferentes formas de casco, en función del uso, tipo de navegación y del material empleado en su construcción, pero todos los cascos tienen que ser simétricos respecto a su eje longitudinal (línea de crujía).

Cubiertas.- Reciben el nombre de cubiertas los diferentes pisos del barco. La más importante (caso de tener varias cubiertas) es la cubierta principal, que es la de mayor resistencia y cierra el casco por su parte superior. La parte del barco construida por encima de la cubierta principal, recibe el nombre de Superestructura.

Proa.– Parte delantera de la embarcación.

Popa.– Parte trasera de la embarcación.

Línea de crujía.- Línea imaginaria trazada longitudinalmente que divide al casco en dos mitades simétricas, denominadas bandas. (Banda de babor y banda de estribor).

Babor.– Parte del barco a la izquierda de la línea de crujía, mirando de popa a proa.

Estribor.- Parte del barco a la derecha de la línea de crujía mirando de popa a proa.

Amuras.- Las zonas curvas del casco que convergen en la proa.

Aletas.- Las zonas curvas del casco próximas a la popa.

Costados.- Partes laterales del casco, comprendidas entre las amuras y las aletas.

Través.- Es la dirección perpendicular a la línea proa-popa del barco. Por ejemplo, cuando decimos que vemos un objeto por el través de estribor estamos diciendo que el ángulo que forma la visual al objeto con nuestra proa es de 90°.

Plano de flotación.- Recibe el nombre de plano de flotación, el plano formado por la superficie del agua.

La intersección de la superficie exterior del casco con el plano de flotación se llama “línea de flotación”.

La línea de flotación divide al casco en dos partes, la parte sumergida se denomina Obra viva o carena y la parte del casco que se encuentra por encima de la línea de flotación se denomina Obra muerta.

Bañera.- Cámara abierta en los yates, veleros y embarcaciones menores desde donde, generalmente, se gobierna la embarcación.

Al estar abierta está expuesta a embarcar agua de lluvia o golpes de mar, normalmente es auto-achicable, en caso contrario deberá achicarse con achicadores o bombas de achique.

Imbornales.- Aberturas practicadas en los costados, por encima del trancanil para permitir la salida del agua embarcada en cubierta.

Los imbornales debemos mantenerlos desatascados y libres de obstáculos, como cabos, maderas, etc. que dificulten el desagüe de la cubierta.

Diferentes tipos de imbornales

Escotillas.- Aberturas provistas de medios de cierre, generalmente rectangulares, que se practican en las cubiertas para permitir el paso de mercancías y/o personas a los distintos compartimentos del barco.

Escotilla

El acceso a la cabina desde la bañera o la cubierta principal, recibe el nombre de escotilla principal, generalmente esta escotilla está formada por una especie de pequeña caseta con abertura vertical, que recibe el nombre de tambucho y si dispone de tapa corrediza, ésta se denomina tapacete.

Escotilla principal (tambucho)

Lumbreras.- Aberturas practicadas sobre cubierta o casetas acristaladas que proporcionan luz y ventilación a los compartimentos sobre los que se encuentran.

Diferentes tipos de lumbreras

Manguerotes de ventilación.- Son tubos verticales, generalmente curvados en su parte superior, o piezas cilíndricas colocadas sobre un orificio de la cubierta y que sirven para que penetre el aire en el interior.

Manguerotes de ventilación

Cuando son tubos verticales, éstos giran sobre el orificio de cubierta para poder orientar la abertura superior hacia barlovento o sotavento, permitiendo así la entrada o salida del aire del interior respectivamente.

Cuando se navega con mal tiempo se deben orientar hacia sotavento y colocarles la tapa que suelen llevar para evitar la entrada de agua en el interior.

Portillos y tragaluces.- Los portillos son aberturas provistas de medios de cierre, dispuestas en sentido vertical, en el costado o mamparos del barco y que proporcionan luz y ventilación a los compartimentos interiores.

Pueden tener distintas formas, ovalados, rectangulares, redondos, etc. Cuando el portillo es redondo recibe el nombre de ojo de buey, éstos generalmente van provistos de una tapa ciega ...

Índice

• Introducción
• Atribuciones y Requisitos
• Temario de conocimientos teóricos
• Contenido examen teórico
• Tema 1. NOMENCLATURA NÁUTICA.
• Tema 2. ELEMENTOS DE AMARRE Y FONDEO.
• Tema 3. SEGURIDAD EN LA MAR.
• Tema 4. LEGISLACIÓN.
• Tema 5. BALIZAMIENTO.
• Tema 6. REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR (RIPA).
• Tema 7. MANIOBRA Y NAVEGACIÓN.
• Tema 8. EMERGENCIAS EN LA MAR.
• Tema 9. METEOROLOGÍA.
• Tema 10. TEORÍA DE NAVEGACIÓN.
• Tema 11. CARTA DE NAVEGACIÓN.
• Ejercicios de test
• ANEXO I. Cuadro material de seguridad
• ANEXO II Modelo de tarjeta