Chaqueta Blanca

Herman Melville

• Editorial: Alba Editorial
• Año: 2019
• ISBN de la versión impresa:
  9788490655764
• ISBN del libro electrónico:
  9788490655931
• Categoría: Literatura
• Categoría: Clásicos

En 1843, después de tres años en los mares del sur, Melville se enroló en la fragata United States y volvió a América. Un año de travesía sometido a la dura disciplina naval le proporcionó el material de Chaqueta Blanca (1850), un libro hermoso y complejo, mezcla de novela, erudición y reportaje, cuyo subtítulo, El mundo en un buque de guerra, anticipa igualmente su peculiar, intensa y muy melvilleana dimensión alegórica. Pues ese «castillo de roble consagrado a la guerra» que es el Neversink puede igualmente ser «una ciudad flotante», «una prisión estatal», «un manicomio» o «un infierno», un microcosmos, en fin, del mundo y la humanidad. De las bodegas a las gavias, de las rutinas de limpieza o rancho a las vergonzosas prácticas de flagelación, del tormentoso paso del cabo de Hornos a una calma chicha en el ecuador, el narrador de este viaje no deja rincón sin escudriñar, episodio sin relatar, oficio sin describir. Animado por una conciencia humanista que se planta ante el principio de autoridad, y por una sensibilidad pareja para lo lírico, lo heroico y lo grotesco, Chaqueta Blanca es uno de los títulos cruciales en la obra del autor de Moby Dick.

GLOSARIO DE TÉRMINOS NÁUTICOS

ALCÁZAR: en cubierta, espacio que media entre el palo mayor y la popa o la toldilla, donde está el puente del mando.

AMANTILLO: cada uno de los cabos que sirven para mantener horizontal una verga.

ANCLA DE AYUSTE: la mayor de las dos anclas principales, situada en la proa.

ANCLA DE ESPERANZA: el ancla más grande del buque, que se guarda para retener la nave en caso de emergencia.

ARRIZAR: aferrar a la verga una parte de las velas.

BAUPRÉS: palo grueso, aproximadamente horizontal, que sobresale de la proa de los barcos y al que se aseguran los estayes del trinquete.

BARBETA: trozo de cabo o de filástica.

BOTALÓN: palo largo que sale fuera de la embarcación para varios usos; también botavara, palo apoyado en el coronamiento de la popa, donde se asegura la vela cangreja.

BRAZA: cabo para sujetar las vergas.

BUSARDA: cada una de las piezas curvas con que se refuerza la proa del barco.

CABESTRANTE: torno vertical para soltar o recoger los cables.

CABILLAS: barritas para manejar la rueda del timón y amarrar los cabos de labor.

CAJETA: trenza o cabo hecho de filásticas.

CARLINGA: hueco en el que se encaja algo.

CASTILLO: parte de la cubierta alta del barco comprendida entre el palo de trinquete y la proa.

COFA: plataforma colocada en algunos de los palos del barco, que sirve para maniobrar desde las velas altas, vigilar, etc.

COMBÉS: espacio de la cubierta superior de un buque desde el palo mayor hasta el castillo.

CORONAMIENTO: parte de la borda que corresponde a la popa del barco.

CURVA: pieza de madera naturalmente curva que se emplea para asegurar dos maderos unidos en ángulo.

DRIZA: cuerda o cabo que sirve para arriar o levantar las velas.

ESCOBÉN: agujero de los abiertos a uno y otro lado de la roda para dejar pasar los cables y cadenas.

ESTAY: cabo que sujeta un mástil para impedir que caiga sobre popa.

FILÁSTICA: filamento de cáñamo de los que forman los cabos o de los que se sacan los cabos viejos para emplearlos para atar u otros usos.

FISGA: cierto arpón que se emplea para pescar peces grandes.

GAVIAS: velas que se colocan en el mastelero mayor.

GUARDAMECHAS: barril perforado del que colgaban mechas encendidas, con las que disparar los cañones en caso de combate.

GUINDASTES: maderos colocados verticalmente al lado de los palos para amarrar los escotines de las gavias.

GUIÑADA: desvío de la proa del buque hacia un lado u otro del rumbo a que se navega.

JUANETE: cada una de las vergas que se cruzan sobre las gavias, y las velas en que se envergan en aquéllas.

MASTELERO: palo menor que se pone en los barcos sobre cada uno de los mayores, formando su extremidad.

MONTERILLA: vela triangular que con buen tiempo se despliega en los últimos juanetes.

OBENQUES: cabos gruesos que sujetan la cabeza de los palos a la mesa de guarnición o a la cofa correspondiente.

ORZAR: dirigir la proa hacia la parte de donde viene el viento.

PENOLES: puntas o extremos de las vergas.

PICO CANGREJO: verga que tiene en uno de sus extremos una boca semicircular por donde se ajusta al palo, y puede correr arriba y abajo de éste o girar a su alrededor.

PIOLA: cabito formado de dos o tres filásticas.

PUÑOS: cada uno de los vértices de una vela.

REMPUJO: disco de metal estriado que se ponen los veleros en la palma de la mano para empujar la aguja con que cosen las velas.

RODA: pieza robusta de madera, colocada a continuación y encima de la quilla, que forma la proa del barco.

SOBREJUANETE MAYOR: verga cruzada sobre los juanetes; también se llama así a la vela que se pone en ella.

SOBREQUILLA: madero formado de piezas, unido fuertemente a la quilla del barco, que sirve para asegurar la unión de las costillas.

SOLLADO: una de las cubiertas inferiores de los barcos, en que se instalan alojamientos y pañoles.

TOCAR LA GENERALA: toque de tambor para que las tropas se preparen con las armas.

TOLDILLA: cubierta parcial que coge desde el palo de mesana al coronamiento de popa.

TOMADOR: cada uno de los trozos de cabo trenzado que se colocan en las vergas de trecho en trecho para sujetar en ellos las velas.

TRINCAS: ataduras con que se sujeta cualquier cosa para que no se caiga, mueva o sufra desperfecto con los vaivenes del barco. Es también el nombre del cabo usado a tal efecto.

VERGA: percha a la que se aseguran los extremos de las velas.

VIRADOR: calabrote u otro cabo grueso por el que pasa el cable del cabestrante.

1. Es decir, navegar ante una tormenta con un despliegue mínimo de ve...

Índice

• CUBIERTA
• PREFACIO DEL TRADUCTOR
• NOTA A LA EDICIÓN AMERICANA
• PREFACIO A LA EDICIÓN INGLESA
• Epígrafe
• I. LA CHAQUETA
• II. RUMBO A CASA
• III. UN VISTAZO A LAS PRINCIPALES SECCIONES EN QUE SE DIVIDE LA TRIPULACIÓN DE UN BUQUE DE GUERRA
• IV. JACK CHASE
• V. JACK CHASE EN EL ALCÁZAR DE UNA NAVE ESPAÑOLA
• VI. LOS OFICIALES DEL ALCÁZAR, SUBOFICIALES Y SUBORDINADOS DE LA CUBIERTA DE ALOJAMIENTOS DE UN BUQUE DE GUERRA; EN QUÉ PARTE DEL NAVÍO VIVEN; CÓMO VIVEN; CUÁL ES SU POSICIÓN SOCIAL A BORDO, Y QUÉ CLASE DE CABALLEROS SON
• VII. DESAYUNO, ALMUERZO Y CENA
• VII. SELVAGEE, COMPARADO CON MAD JACK
• IX. SOBRE LOS BOLSILLOS QUE TENÍA LA CHAQUETA
• X. DE BOLSILLOS Y DE QUIENES LOS VACÍAN
• XI. EL CULTIVO DE LA POESÍA EN CONDICIONES DIFÍCILES
• XII. EL BUEN O MAL CARÁCTER DE LOS MARINEROS DE UN BUQUE DE GUERRA ES, EN GRAN MEDIDA, ATRIBUIBLE A SUS PUESTOS Y OBLIGACIONES A BORDO
• XIII. UN ERMITAÑO EN LA MASA DE UN BUQUE DE GUERRA
• XIV. SEQUÍA EN UN BUQUE DE GUERRA
• XV. UN CLUB DE CARNE SALADA EN UN BUQUE DE GUERRA, CON UN AVISO DE EXPULSIÓN
• XVI. ENTRENAMIENTO GENERAL EN UN BUQUE DE GUERRA
• XVII. ¡AL AGUA! SEGUNDO, TERCERO Y CUARTO BOTES, ¡AL AGUA!
• XVIII. UN BUQUE DE GUERRA LLENO A REBOSAR
• XIX. LA CHAQUETA EN LO ALTO
• XX. CÓMO SE DUERME EN UN BUQUE DE GUERRA
• XXI. UNO DE LOS MOTIVOS POR LOS QUE, POR REGLA GENERAL, LOS MARINEROS DE UN BUQUE DE GUERRA NO DISFRUTAN DE LARGA VIDA
• XXII. DÍA DE COLADA Y LIMPIEZA DOMÉSTICA EN UN BUQUE DE GUERRA
• XXIII. REPRESENTACIONES DRAMÁTICAS EN UN BUQUE DE GUERRA
• XXIV. INTRODUCCIÓN AL CABO DE HORNOS
• XXV. DÍAS CANICULARES FRENTE AL CABO DE HORNOS
• XXVI. LA PUNTA DEL CABO
• XXVII. ALGUNAS REFLEXIONES SUSCITADAS POR LA CONTRAORDEN DE MAD JACK AL MANDATO DE SU SUPERIOR
• XXVIII. CAYENDO A SOTAVENTO
• XXIX. LAS GUARDIAS NOCTURNAS
• XXX. UN VISTAZO DESDE UNA PORTAÑOLA A LAS PARTES SUBTERRÁNEAS DE UN BUQUE DE GUERRA
• XXXI. EL CONDESTABLE BAJO LA ESCOTILLA
• XXXII. UN PLATO DE DUNDERFUNK
• XXXIII. UNA FLAGELACIÓN
• XXXIV. ALGUNOS DE LOS EFECTOS NEGATIVOS DE LA FLAGELACIÓN
• XXXV. LA FLAGELACIÓN ES ILEGAL
• XXXVI. LA FLAGELACIÓN ES INNECESARIA
• XXXVII. UN «LONDON DOCK» AÑEJO DE CALIDAD SUPERIOR, SACADO DE LAS BODEGAS DE NEPTUNO
• XXXVIII. EL CAPELLÁN Y LA CAPILLA DE UN BUQUE DE GUERRA
• XXXIX. LA FRAGATA EN PUERTO. LOS BOTES. GRAN RECEPCIÓN DE ESTADO POR PARTE DEL COMODORO
• XL. DE CÓMO ALGUNAS DE LAS CEREMONIAS DE UN BUQUE DE GUERRA SON INNECESARIAS E INJURIOSAS
• XLI. LA BIBLIOTECA DE UN BUQUE DE GUERRA
• XLII. MATANDO EL TIEMPO EN UN BUQUE DE GUERRA FONDEADO
• XLIII. CONTRABANDO EN UN BUQUE DE GUERRA
• XLIV. UN TRUHÁN AL SERVICIO DE UN BUQUE DE GUERRA
• XLV. LA PUBLICACIÓN DE POESÍA EN UN BUQUE DE GUERRA
• XLVI. EL COMODORO EN LA TOLDILLA Y UNO «DEL PUEBLO» EN MANOS DEL CIRUJANO
• XLVII. UNA SUBASTA EN UN BUQUE DE GUERRA
• XLVIII. EL CONTADOR, EL DESPENSERO Y EL JEFE DE CORREOS DE UN BUQUE DE GUERRA
• XLIX. RUMORES DE GUERRA, Y CÓMO FUERON RECIBIDOS POR LA POBLACIÓN DEL NEVERSINK
• L. LA BAHÍA DE TODAS LAS BELLEZAS
• LI. UNO «DEL PUEBLO» TIENE UNA AUDIENCIA CON EL COMODORO Y EL CAPITÁN EN EL ALCÁZAR
• LII. UNAS PALABRAS SOBRE LOS GUARDIAMARINAS
• LIII. LAS GENTES DEL MAR ESTÁN ESPECIALMENTE SOMETIDAS AL INFLUJO DEL CLIMA. LOS EFECTOS QUE ESTO TIENE SOBRE EL CAPITÁN DE UN BUQUE DE GUERRA
• LIV. «EL PUEBLO» RECIBE «LICENCIA»
• LV. SOBRE EL HECHO DE QUE LOS GUARDIAMARINAS INGRESEN PRONTO EN LA ARMADA
• LVI. UN EMPERADOR DE TIERRA FIRME A BORDO DE UN BUQUE DE GUERRA
• LVII. EL EMPERADOR PASA REVISTA AL «PUEBLO»
• LVIII. UN OFICIAL DEL ALCÁZAR AL PIE DEL MÁSTIL
• LIX. LA INSIGNIA DE UN BUQUE DE GUERRA DIVIDE A DOS HERMANOS
• LX. UN MARINERO DEL BUQUE DE GUERRA RECIBE UN DISPARO
• LXI. EL CIRUJANO DE LA FLOTA
• LXII. UNA CONSULTA DE CIRUJANOS DE LA MARINA DE GUERRA
• LXIII. LA OPERACIÓN
• LXIV. TROFEOS DE UN BUQUE DE GUERRA
• LXV. UNA REGATA DE BUQUES DE GUERRA
• LXVI. DIVERSIÓN EN UN BUQUE DE GUERRA
• LXVII. CHAQUETA BLANCA ACUSADO AL PIE DEL MÁSTIL
• LXVIII. LA FUENTE DE UN BUQUE DE GUERRA Y OTRAS COSAS
• LXIX. ORACIONES EN LOS CAÑONES
• LXX. REVISTA MENSUAL EN TORNO AL CABESTRANTE
• LXXI. GENEALOGÍA DEL CÓDIGO MILITAR
• LXXII. «ÉSTAS SON LAS BUENAS ORDENANZAS DE LA MAR, QUE LOS SABIOS QUE DIERON LA VUELTA AL MUNDO TRANSMITIERON A NUESTROS ANTEPASADOS, Y QUE CONSTITUYEN LOS LIBROS DE LA CIENCIA Y DE LAS BUENAS COSTUMBRES.» EL CONSOLAT DE MAR
• LXXIII. JUEGOS DE AZAR NOCTURNOS Y DIURNOS EN UN BUQUE DE GUERRA
• LXXIV. LA COFA MAYOR DE NOCHE
• LXXV. HUNDID, QUEMAD Y DESTRUID
• LXXVI. LAS CADENAS
• LXXVII. EL HOSPITAL DE UN BUQUE DE GUERRA
• LXXVIII. TIEMPOS ACIAGOS EN EL RANCHO
• LXXIX. CÓMO MUEREN EN ALTA MAR LOS HOMBRES DE UN BUQUE DE GUERRA
• LXXX. LA ÚLTIMA PUNTADA
• LXXXI. CÓMO SE ENTIERRA EN ALTA MAR A UN MARINERO DE UN BUQUE DE GUERRA
• LXXXII. LO QUE QUEDA DE UN MARINERO DE GUERRA DESPUÉS DE SU ENTIERRO EN ALTA MAR
• LXXXIII. LA ESCUELA DE UN BUQUE DE GUERRA
• LXXXIV. LOS BARBEROS DE UN BUQUE DE GUERRA
• LXXXV. LA GRAN MASACRE DE LAS BARBAS
• LXXXVI. LOS REBELDES SON LLEVADOS AL PIE DEL MÁSTIL
• LXXXVII. EL VIEJO USHANT EN EL ENJARETADO
• LXXXVIII. FLAGELACIÓN POR TODA LA FLOTA
• LXXXIX. EL ESTADO DE LA SOCIEDAD EN UN BUQUE DE GUERRA
• XC. EL RECLUTAMIENTO DE HOMBRES PARA LA ARMADA
• XCI. UN CLUB DE FUMADORES EN UN BUQUE DE GUERRA, CON ESCENAS DE LA CUBIERTA, YA CERCA DE CASA
• XCII. EL FIN DE LA CHAQUETA
• XCIII. CABLE Y ANCLA DESPEJADOS
• FIN
• GLOSARIO DE TÉRMINOS NÁUTICOS
• CRÉDITOS
• ALBA EDITORIAL