Modelos de demanda de transporte 2ª ed.

Ortúzar, J

• Editorial: Alfaomega
• Año: 2015
• ISBN del libro electrónico: 9789587780154
• Categoría: Tecnología e ingeniería
• Categoría: Ingeniería civil

Uno de los elementos fundamentales en la evaluación social de proyectos de infraestructura y gestión de transporte es la modelación de la demanda. Esta es un área que se encuentra en constante evolución, lo que implica no solo fuertes desarrollos teóricos, sino también importantes avances metodológicos en la selección, especi_x001f_cación, estimación y aplicación de modelos, incluyendo a su vez las técnicas apropiadas para recolectar la información necesaria para llevar a cabo estas tareas. Esta segunda edición de Modelos de demanda de transporte presenta el estado actualizado de la práctica en todas estas materias en forma pedagógica, fácilmente accesible tanto para estudiantes como profesionales.

Índice

• Capítulo 1 - INTRODUCCIÓN Y CONCEPTOS BÁSICOS
• 1.1 CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL TRANSPORTE
• 1.2 EL PROBLEMA DEL TRANSPORTE URBANO
• Potenciales soluciones al problema
• La propuesta de los especialistas
• Círculo vicioso del transporte público
• 1.3 ESTRUCTURA GENERAL DEL MODELO DE TRANSPORTE URBANO
• 1.4 GENERALIDADES DE MODELACIÓN
• 1.4.2 Formulación de modelos
• 1.4.3 Selección de un enfoque de modelación
• 1.4.4 Especificación de modelos
• 1.5 ERRORES DE MODELACIÓN Y PREDICCIÓN
• 1.5.1 Clasificación de errores
• 1.5.2 Propagación de errores
• 1.5.3 El valor de mejorar los datos
• 1.5.4 Modelos simples versus modelos complejos
• Capítulo 2 - METODOLOGÍAS DE RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN
• 2.1 CONSIDERACIONES PRÁCTICAS
• 2.2 REDES, ZONIFICACIÓN Y PERIODIZACIÓN
• 2.2.1 Zonificación
• 2.2.2 Representación de la red
• 2.2.3 Elementos de periodización
• 2.3 INFORMACIÓN POR RECOLECTAR
• 2.3.1 Preferencias reveladas
• Necesidades típicas de información
• Encuestas de movilidad
• Método de encuesta y tamaño de ciudad
• Estado del arte metodológico en recolección de encuestas de movilidad
• Método de encuesta y diseño de cuestionarios EODH
• Descripción del contenido de la EODH
• 2.3.1.2 Series de tiempo
• 2.3.2 Preferencias declaradas
• 2.3.2.1 Introducción
• 2.3.2.2 Preferencias declaradas versus preferencias reveladas
• 2.3.2.3 Diseño experimental
• 2.3.2.4 Tipos de experimento
• 2.3.3 Tratamiento y validación de la información
• Corrección de encuestas fuera del hogar
• Expansión de la muestra
• Validación de resultados
• 2.3.3.2 Preferencias declaradas
• 2.4 CONCEPTOS BÁSICOS DE MUESTREO
• 2.4.1 Consideraciones estadísticas en diseño de muestras
• 2.4.2 Selección y tamaño de muestra en encuestas domiciliarias
• Tipos de encuesta y sus usos principales
• Definición del marco muestral
• Dimensión temporal de la muestra
• 2.4.3 Selección y tamaño de muestra en encuestas de interceptación
• Marco muestral
• Determinación del tamaño de muestra
• 2.4.4 Estrategia de muestreo en preferencias declaradas
• 2.5 CONCEPTUALIZACIÓN DEL PROBLEMA DE MUESTREO
• Ejercicios
• Capítulo 3 - EL MODELO DE TRANSPORTE MODERNO
• 3.1 GENERACIÓN DE VIAJES
• 3.1.1.2 Clasificación por propósito de viaje
• 3.1.1.3 Otras clasificaciones
• 3.1.1.4 Factores que afectan a los distintos grupos
• 3.1.2 Producciones de viajes personales
• 3.1.2.1 Método del factor de crecimiento
• 3.1.2.2 Análisis de regresión lineal múltiple (RLM)
• Regresión a nivel zonal (usando datos zonales)
• Regresión a nivel del hogar
• El problema de no linealidad
• 3.1.2.3 Análisis por categorías o de clasificación cruzada
• Mejoras al modelo básico
• 3.1.2.4 Análisis de regresión para categorías de hogares
• 3.1.3 Elasticidad de la generación de viajes
• 3.1.4 Actualización bayesiana de parámetros de generación
• Ejercicios
• 3.2 DISTRIBUCIÓN DE VIAJES
• 3.2.1 Matriz de distribución
• 3.2.2 Modelos alternativos de distribución
• 3.2.2.1 Modelos de factor de crecimiento
• 3.2.2.2 El modelo gravitacional
• 3.2.2.3 El enfoque de maximización de la entropía
• 3.2.2.4 Modelo clásico y partición modal agregada
• 3.2.2.5 El método multiproporcional
• 3.3 MODELOS SIMPLIFICADOS 3.3.1 Introducción
• 3.3.1.1 Ideas básicas
• 3.3.1.2 Variables del problema
• 3.3.2 Estimación de matrices a partir de conteos de tráfico 3.3.2.1 Modelo gravitacional
• 3.3.2.2 Modelos basados solo en datos de la red
• 3.3.3 Relleno de matrices
• 3.3.4 Modelos simplificados de partición modal 3.3.4.1 Análisis incremental de elasticidades
• 3.3.4.2 Análisis de pivoteo
• Ejercicios
• Capítulo 4 - MODELOS DE ELECCIÓN DISCRETA
• 4.1 CONSIDERACIONES GENERALES
• 4.2 ALGUNAS PROPIEDADES DE LOS MODELOS DESAGREGADOS
• 4.3 LA TEORÍA DE LA UTILIDAD ALEATORIA
• 4.4 EL MODELO LOGIT MÚLTIPLE 4.4.1 Derivación econométrica
• 4.4.2 Propiedades del MNL
• 4.4.3 Estimación estadística del MNL
• 4.4.4 Elasticidades del MNL
• 4.5 EL MODELO LOGIT JERÁRQUICO 4.5.1 Derivación
• 4.5.2 Versión utilizada en la práctica
• 4.6 MODELACIÓN CON PREFERENCIAS DECLARADAS 4.6.1 Escalamiento o elección generalizada
• 4.6.3 Elecciones
• 4.6.4 Aspectos econométricos 4.6.4.1 Introducción
• 4.6.4.2 Estimación con datos mixtos
• 4.7 EL PROBLEMA DE AGREGACIÓN
• Ejercicios
• Capítulo 5 OTROS TEMAS DE INTERÉS
• 5.1 PREDICCIÓN DE TASA DE MOTORIZACIÓN
• 5.1.1 Extrapolaciones en el tiempo
• 5.1.2 Métodos econométricos
• 5.1.2.1 Método de Quarmby y Bates (1970)
• 5.1.2.2 Método del RHTM (Bates et al., 1978)
• 5.2 EL VALOR DEL TIEMPO DE VIAJE 5.2.1 Introducción
• 5.2.2 Teoría microeconómica del valor del tiempo
• 5.2.3 Consecuencias prácticas para su estimación
• 5.2.4 Métodos de análisis
• Ejercicios
• BIBLIOGRAFÍA