Logística del transporte y distribución del carga
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Logística del transporte y distribución del carga

Descripción del libro

La gestión logística inversa y ambiental se convierte en factor clave de éxito en la sostenibilidad de los procesos logísticos en las empresas modernas. Ambas inciden y afectan al medio ambiente y al entorno de las operaciones empresariales. Este libro muestra las mejores prácticas logísticas para que las empresas adopten medidas que permitan ser eficientes en las actividades de retorno en sus productos y la sostenibilidad de sus operaciones a mediano y largo plazo, contribuyendo al equilibrio con el medio ambiente y al uso y protección de los recursos renovables.De esta forma, se potencia la reducción de costos de materia prima, lo cual convierte a la logística inversa en una ventaja competitiva para las empresas que la adopten, permitiendo implantar medidas que protejan el medio ambiente y asegurando la sustentabilidad con soluciones que disminuyan el impacto ambiental. El libro está dirigido a tecnólogos y profesionales y en general, a todas las personas involucradas en la cadena de abastecimientos y en lo relacionado con los procesos críticos de la cadena de valor, desde el flujo de compra a los proveedores hasta la reincorporación de los productos terminados en la cadena inversa y entorno ambiental del flujo de suministros empresariales.

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Información

Editorial
ECOE Ediciones
Año
2014
ISBN de la versión impresa
9789587711417
ISBN del libro electrónico
9789587711424
Categoría
Negocios y empresa
Categoría
Gestión industrial

Índice

  1. Introducción
  2. 1.3. Situación y perspectivas del transporte
  3. 1.2. Caracterización de transporte y distribución de carga
  4. de carga en Latinoamérica
  5. Sistema internacional
  6. del transporte de carga
  7. 3.2.3 Parámetros del costo de seguro
  8. productividad en el transporte
  9. 3.4 Indicadores de utilización, rendimiento y
  10. 3.3 Gestión de los indicadores de gestión en el transporte
  11. 3.2.1 Principios básicos del seguro de transporte
  12. 3.2.2 Principales modalidades de seguro
  13. 3.2 Seguros en el transporte
  14. 3.1.1 Tarifas en función del volumen
  15. 5.2 Tipos de embalaje, codificación y marcado
  16. 5.1 Embalajes, empaques y su relación con el transporte
  17. 4.5 Modelos operativos en el transporte de carga
  18. 4.4 Volumetría en la gestión del transporte de carga
  19. 4.3 Diseño de sistemas y redes de distribución (networks)
  20. 4.2 Plataformas logísticas
  21. 4.1.1 Proceso operativo de croos-docking
  22. 4.1 Croos-docking
  23. de mercancías
  24. 6.1 Marco general de los operadores logísticos
  25. 5.5 Etiquetado, marcado y codificación
  26. 5.4 Tipos de carga
  27. 5.3 Terminología del embalaje
  28. la distribución
  29. 7.1 Sistemas de información aplicados al transporte y
  30. para los operadores logísticos (3PL)
  31. 6.5 Modelo propuesto de operación verde
  32. 6.4 Funciones claves de operación
  33. 6.3 Criterios de preselección y selección final
  34. 6.2 Evolución de los operadores logísticos
  35. 7.5 Recomendaciones
  36. 7.4 Debilidades
  37. 7.2 Sistemas de información al transporte de carga
  38. Anexos
  39. Bibliografía
  40. Cibergrafía
  41. http://www.yurdigital.com/catalog/2040-ancient-egyptian-ship-obj
  42. Figura 2. Caracterización logística de los sistemas de transporte. Elaboración de César Andrés Gómez.
  43. Figura 3: Tipos de camiones de alta capacidad.
  44. Figura 4. Transporte aéreo. Fuente: Belpacific Chile (Autor). Recuperado el 17 de julio de 2014.
  45. Figura 5: Transporte marítimo. Fuente: http://cargoplus.ws/transporte_maritimo.html
  46. Figura 6. Transporte férreo. Fuente: Pedro Ribeiro (Autor) https://www.flickr.com/photos/46944516@N00/3139338066/ Recuperado el 17 de julio de 2014.
  47. Figura 7: Transporte fluvial. Fuente: http://www.eltransporte.com:8080/colombia/modules.php?name=News&file=article&sid=12195 Recuperado el 17 de julio de 2014.
  48. Figura 8. Proyecto Hidrovía Paraguay-Paraná. Fuente: Wikipedia http://es.wikipedia.org/wiki/R%C3%ADo_de_la_Plata#mediaviewer/A chivo:Riodelaplatabasinmap.png
  49. Figura 9: Transporte multimodal. Fuente: TRANSPORTE LOGÍSTICO INTERNACIONAL S.A.S. [en línea]. Disponible en: http://www.tlinternacional.com/. Recuperado el 26 de junio de 2014.
  50. Figura 10: Flete por transporte urbano. Fuente: MONTALBÁN, Lola. Your business plan in 8 steps [en línea]. <http://www.slideshare.net/Lola_Montalban>
  51. Figura 11: Transporte por volumen.
  52. Figura 12: Proceso que no se puede medir, no se puede mejorar.
  53. Figura 13: Clases de Indicadores de gestión.
  54. Figura 14: Plataforma logística. Fuente: http://www.10t.es/es/consum_murcia_1.html.
  55. Figura 15: Planificación del transporte. Fuente: Deister software. Sistema de gestión del transporte (TMS). [En línea]. Dispo ible en: <http://www.deister.net/wp-content/gallery/ax-erp-tms-inline/route.png>
  56. Figura 16: Planificación de las rutas.
  57. Figura 17: Embalajes
  58. Figura 18: Ventajas de paletización.
  59. Figura 19: Carga general fraccionada
  60. Figura 20: Carga general unitaria.
  61. Figura 21: Contenedores.
  62. Figura 22: Tipos de pallets. Fuente: Comercio internacional. [En línea].
  63. Disponible en: <http://comerciointernacional12.blogspot.com/2013/04/diferentes-tipos-de-paletas.html>. Recuperado el 24/07/201.
  64. Figura 23. Contenedor de 20 ft o TEU. Fuente: Materiales de construcción Madrid. [En línea]. Disponible en: <http://materialesdeconstruccionmadrid.com/exportacion/contenedores.htm>.
  65. Figura 24: Contenedor de 40 ft o FEU. Fuente. Materiales de construcción Madrid. [En línea]. Disponible en: <http://materialesdeconstruccionmadrid.com/exportacion/contenedores.htm>.
  66. Recuperado el 24 de julio de 2014.
  67. Figura 25: Contenedores one top. Fuente. In & out forwarding. S.t. [en líinea].
  68. Figura 26: Contenedor refrigerado. Fuente: Direct industry. [En línea]. Disponible en: <http://www.directindustry.es/prod/sea-ox/contenedores-transporte-frigorificos-21921-706167.html>.
  69. Recuperado el 25 de julio de 2014.
  70. Figura 27: Contenedor flat rack. Fuente. In & out forwarding. S.t. [en líinea]. Disponible en: <http://inandoutf.com/canarias.php>. Recuperado el 24 de julio de 2014.
  71. Figura 28: Contenedor plataforma. Fuente: China Trucks. [En línea]. Disponible en: <http://chinatrucks.es/4a-container-semi-trailers-2.html>. Recuperado el 23 de julio de 2014.
  72. Figura 29: Contenedor Isotanque. Fuente: Opemantra. [EN línea]. Disponible en: <http://www.opemantra.info/servicios/flexitanques-isotanques/>. Recuperado el 23 de julio de 2014.
  73. Figura 30: Ejemplo de etiquetas. Fuente: MUNDO IMPRESO. [En línea]. Disponible en: <http://mundoimpreso.mx/blog/2009/11/norma-89/>. Recuperado el 23 de julio de 2014
  74. Figura 31: Ejemplos de pictogramas empleados en el marcado internacional. Fuente: http://prointer123.wordpress.com/2012/07/14/empaques-y-embalajes-para-exportar/ Recuperado el 17 de julio de 2014.
  75. Figura 32: Marcado común en mercancía. Fuente: http://www.revistadelogistica.com/marcas-y-pictogramas.asp Recuperado el 17 de julio de 2014.
  76. Figura 33: Sistemas de información. Fuente: Visual.ly. [En línea]. Disponible en: <http://visual.ly/sistemas-de-4-para-archivos-y-bibliotecas>. Recuperado el 24/07/2014.
  77. Figura 34: Sistema de posicionamiento global.Fuente: SYGIC. [En línea].
  78. Gráfica 49: Funcionamiento de un sistema RFID. Fuente: EPC-RFID INFO. ITEM LEVEL IDENTIFICATION. What is RFID? [en línea] <http://www.epc-rfid.info/rfid>
  79. Gráfica 48: Factores clave para la decisión de contratación de un operador.
  80. Gráfica 47: Evolución de los operadores logísticos.
  81. Gráfica 46: Tipos de carga.
  82. Gráfica 44: Aplicaciones de software de planificación.
  83. Gráfica 43: Funciones principales de los canales de distribución.
  84. Gráfica 42: Tipos de sistemas de distribución.
  85. Gráfica 41: Organizaciones que componen un canal de distribución.
  86. Gráfica 40: Estrategia del servicio.
  87. Gráfica 38: Representación de cross-docking directo. Fuente: Autor
  88. Gráfica 37: Proceso de cross-docking. Fuente: Autor. Enero de 2014
  89. Gráfica 36: Esquema de croos-docking. Fuente: http://www.brainsins.com/es/blog/crossdocking/103537 Recuperado el 17 de julio de 2014.
  90. Gráfica 35: Premisas de la logística.
  91. Gráfica 34: Uso de los indicadores de gestión
  92. Gráfica 33: Algunas actividades en los indicadores de gestión.
  93. Gráfica 32: Costos del transporte de carga.
  94. Gráfica 30: Tipos de indicadores.
  95. Gráfica 29: Clasificación KPI.
  96. Gráfica 28: Características de un indicador.
  97. Gráfica 27: Principales modalidades de seguro de transporte.
  98. Gráfica 26: Costos en el transporte de carga terrestre. Fuente: El autor
  99. Gráfica 25: Comparativo del transporte multimodal y el terrestre. Fuente: Autor
  100. Gráfica 24: Canal de Suez. Fuente: Problemática mundial. [En línea]. Disponible en: http://problematicamundial.wordpress.com/212/12/23/canal-de-suez/ Recuperado el 17 de julio de 2014.
  101. Gráfica 23: Histórico de movilización de pasajeros por el río Magdalena. Fuente: Ministerio de Transporte. Elaboración: DNP [E línea]. Disponible en <https://www.dnp.gov.co/LinkClick.aspx?fileticket=GX5Ier6GEOY%3D&tabid=1656>. Recuperado el 17 de julio d
  102. Gráfica 22: Histórico de movilización de carga por el río Magdalena. Fuente: Ministerio de Transporte Elaboración: DNP. [En lí ea]. Disponible en: <https://www.dnp.gov.co/LinkClick.aspx?fileticket=GX5Ier6GEOY%3D&tabid=1656>. Recuperado el 17 de julio de 2
  103. Gráfica 21: Río de la Plata y río Paraná. Principales terminales portuarias. Fuente: ANTONIO ZUIDWIJK. PUERTOS Y TRANSPORTE INTERMODAL [en línea]. <http://www.antonioz.com.ar/>. Recuperado el 21 de julio de 2014.
  104. Gráfica 20b: Toneladas de carga en redes ferroviarias (2). Elaboración de César Andrés Gómez G.
  105. Gráfica 20a: Toneladas de carga en redes ferroviarias (1)
  106. Gráfica 19: Red férrea nacional. Elaboración de César Andrés Gómez G.
  107. Gráfica 18: Vagones de acuerdo con el tipo de mercancía.
  108. Gráfica 17: Los puertos más importantes del mundo. Imágenes recuperadas el 17 de julio de 2014.
  109. Gráfica 16: Pasaje del Noroeste.Fuente: The New York Times (Autor). Recuperado el 17 de julio de 2014. http://elordenmundial.wordpress.com/2012/12/14/el-transporte-maritimo/canal-artico-calentamiento-global/ Modificado por César Andrés Gómez G.
  110. Gráfica 15: Aeropuertos que procesaron mayor tonelaje de carga, 2011-2012.
  111. Gráfica 14: Clasificación de los aviones de carga.
  112. Gráfica 13. Tipos de aviones de carga (3).
  113. Gráfica 12: Tipos de aviones de carga (2). Imágenes recuperadas el 17 de julio de 2014
  114. Gráfica 11: Tipos de aviones de carga (1). Imágenes recuperadas el 17 de julio de 2014
  115. Gráfica 10: Tipos de camiones de carga según su función.
  116. Gráfica 9: Tipos de camiones de carga según su función. Fuente: El autor
  117. Gráfica 8: Proyecto Ruta de las Américas. Elaboración de César Andrés Gómez García.
  118. Gráfica 7. Proyecto Puebla Panamá.
  119. Gráfica 6: Ruta Panamericana. Fuente: La Carretera Panamericana [en línea] <http://www.taringa.net/posts/info/8872346/La-carre era-Panamericana.html>. Recuperado el 24 de julio de 2014
  120. Gráfica 5: Corredores interoceánicos. Fuente: http://www.dossiergeopolitico.com/2009/09/geopolitica-suramericana-los-canales-fluviales.html Recuperado el 17 de julio de 2014.
  121. Gráfica 4: Conceptos del transporte (2).
  122. Gráfica 3: Conceptos de transporte (1)
  123. Gráfica 2: Evolución de los mecanismos de contenerización
  124. Gráfica 1: Evolución de los medios de transporte Fuente: Historia de los transportes (en línea).
  125. Tabla 1: Las 10 carreteras o vías más grandes del mundo.
  126. Tabla 2. Comparación entre modalidades de transporte de carga internacional
  127. Tabla 3. Clasificación de las tarifas aéreas.
  128. Tabla 4. Movimiento de carga en los aeropuertos de Colombia en 2013.
  129. Tabla 5. Generaciones de buques portacontenedores.
  130. Tabla 6. Los 10 barcos más grandes del mundo.
  131. Tabla 7. Movimiento de carga en los puertos de Colombia hasta octubre de 2013.
  132. Tabla 8. Infraestructura en funcionamiento del transporte férreo.
  133. Tabla 9. Comparativo de consumo energético de las modalidades de transporte.
  134. Tabla 10. Longitud y navegabilidad de los ríos en Colombia 2012
  135. Tabla 11. Condiciones actuales del canal navegable del río Magdalena.
  136. Tabla 12. Tiempo máximo de tránsito entre origen y destino (días calendario).
  137. Tabla 13. Operadores logísticos multimodales en Colombia.
  138. Tabla 14. Tarifa de acuerdo con el volumen del envío.
  139. Tabla 15. Peso porcentual de cada rubro de costo para dos tipos de tráficos
  140. en el transporte automotor de cargas
  141. Tabla 16. Costos del transporte versus distancias recorridas
  142. Tabla 17. Departamentos que intervienen en el proceso de cross-docking.
  143. Tabla 18. Canales de distribución según el tipo de bien considerado.
  144. Tabla 19. Coeficiente de pérdida para tipo de cargas.
  145. Tabla 20. Ejercicio de carga.
  146. Tabla 21. Cálculo de datos del ejercicio de carga 1.
  147. Tabla 22. Ejercicio de carga 2.
  148. Tabla 23. Cálculo de datos del ejercicio de carga 2.
  149. Tabla 24. Conversión de tonelaje según el tipo de transporte.
  150. Tabla 25. Relación de equivalencia entre peso real y peso volumen.
  151. Tabla 26. Desarrollo del modelo de cargue y volumetría 1.
  152. Tabla 27. Desarrollo del modelo de cargue y volumetría 2.
  153. Tabla 28. Desarrollo del modelo de cargue y volumetría 3.
  154. Tabla 29. Desarrollo del modelo de cargue y volumetría 4.
  155. Tabla 30. Desarrollo del modelo de selección y transporte de carga.
  156. Tabla 31. Tipos de embalaje comunes.
  157. Tabla 32. Objetivos de cara a la tecnología.