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Informazioni su questo libro
Nell'arco del quindicennio compreso tra la fine degli anni '70 e la metà degli anni '90, la regolamentazione del trasporto aereo internazionale è passata da un regime di accentuato protezionismo da parte degli Stati nazionali rispetto alle possibilità di accesso e di sfruttamento a fini commerciali dei rispettivi spazi aerei, a un regime di segno opposto, caratterizzato dalla progressiva rimozione degli ostacoli alla libera concorrenza fra tutti i soggetti imprenditoriali interessati ad inserirsi in questo mercato.
Nel corso del presente lavoro si ripercorreranno i passaggi essenziali di un processo avviato dalle iniziative liberalizzatrici del governo americano durante il biennio 1977-1978, inizialmente riservate al mercato interno, la cui ripercussioni, tuttavia, non mancarono di farsi sentire ben presto anche sul sistema dei collegamenti internazionali, contribuendo ad avviare un processo analogo negli altri continenti: a cominciare da quello che con gli Stati Uniti d'America intratteneva gli scambi commerciali più attivi ed intensi, vale a dire l'Europa.
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Informazioni
Indice dei contenuti
- Frontespizio
- Colophon
- Premessa. I contenuti della ricerca
- Come nasce la liberalizzazione del trasporto aereo
- La deregulation in Europa
- Caratteristiche e criticità del modello low cost
- Il caso Ryanair come conseguenza della liberalizzazione europea
- Evoluzione delle strutture aeroportuali per effetto della liberalizzazione
- Le tendenze più recenti: un’analisi degli ultimi dati ENAC
- Bibliografia