Napoli e l'Europa, un legame che corre nelle viscere della città. Il segno più tangibile del processo di integrazione comunitaria nella terza città d'Italia è infatti rappresentato dalla sua metropolitana, nella cui realizzazione ha rivestito un ruolo chiave l'Unione Europea con i suoi fondi. La Linea 1 partenopea è uno dei più riusciti esempi di come si declina nelle aree urbane la Politica Comune dei Trasporti, che in quasi settant'anni di storia comunitaria ha allargato i suoi orizzonti, passando dall'abbattere barriere fra le nazioni ad avvicinare i quartieri delle singole città. Al contempo, il metrò è una straordinaria epopea politico-amministrativa di coesione sociale e territoriale sullo sfondo di un'Italia che cambia, e che oggi è chiamata alla prova del Next Generation EU. Una sfida che potrà essere vinta attualizzando la storia di un sapiente utilizzo dei fondi europei, grazie ai benefici di una stagione di continuità politica, di cooperazione fra istituzioni, di programmazione con una chiara visione sulle politiche di mobilità. Ossia, quanto avvenuto con la Linea 1 della metropolitana, che con le sue stazioni dell'arte sta cambiando la faccia – e il destino – di Napoli e dei suoi cittadini.Presentazione di Ennio Cascetta, Presidente del Consorzio Metropolitana di Napoli s.p.a.Prefazione di Vincenzo Amendola, Sottosegretario alla Presidenza del Consiglio con delega agli Affari Europei
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DirittoCategoria
Teoria e pratica del dirittoIndice dei contenuti
- Presentazione di Ennio Cascetta
- Prefazione di Vincenzo Amendola
- Introduzione. Un set a Piazza Dante
- Capitolo I - L’Europa infrastrutturale della Politica Comune dei Trasporti
- Capitolo III - La Linea 1 fra Napoli e l’Europa
- Conclusioni
- Appendice II. La Carta di Napoli (2003)
- Indice dei nomi
- Bibliografia
- Pubblicazioni
- Indice Immagini e Tabelle
- Immagine 1: Il progetto della rete transeuropea dei trasporti (TEN-T) dopo la riforma del 2013
- Immagini 6-7: Stazione Dante ad opera di Gae Aulenti, ieri e oggi
- Tabella 1: L’evoluzione del progetto della Linea 1 (1978 – oggi)
- Tabella 3: Costo stimato dei vari segmenti della Linea 1 di competenza del Consorzio MN e fondi europei stanziati
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