- 105 pagine
- Italian
- ePUB (disponibile sull'app)
- Disponibile su iOS e Android
Informazioni su questo libro
La data del 2035 agita l'Europa dell'auto. Evoca la fine dei motori diesel e benzina. In Italia scuote una filiera centenaria. È tempo di dire che l'auto elettrica non potrà fare a meno del made in Italy solo se le nostre imprese ritroveranno lo spirito dei pionieri. Anche ispirandosi a chi ci è già riuscito. Allora chiediamoci: perché Tesla ha scelto la bresciana Idra per realizzare le Giga Press? Perché il robot torinese Comau NJ-220 è il più richiesto dalle gigafactory? Perché ABB Terra 360, la colonnina di ricarica più veloce del mondo, è nata in Toscana? Come mai l'Europa ha voluto il Politecnico di Torino nel progetto Battery 2030+? Come farà Maserati a trasformarsi da 0 a 100% elettrica in 60 mesi? Perché tutti vogliono i chip prodotti a Catania da STMicroelectronics? Come hanno fatto rotori e statori della milanese EuroGroup a finire in sei auto elettriche su dieci? Perché tutti vanno alla Loccioni, nelle Marche, per testare batterie e motori elettrici? Le risposte nelle otto storie di innovazione raccolte in questo libro. "Questo libro è un incentivo per l'industria automobilistica
italiana e per la sua filiera. Un sostegno non monetario,
una carica ispiratrice, un bene immateriale pensato
per un'industria centenaria, oggi smarrita di fronte
alla sfida dell'auto elettrica, che a ragione chiede aiuti
di Stato ma che colpevolmente dimentica di possedere già
quel che serve per vincerla, questa sfida."
Domande frequenti
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Informazioni
Indice dei contenuti
- Copertina
- Descrizione
- Biografia
- Frontespizio
- Copyright
- Indice
- Prefazione di Mario Cianflone
- Introduzione
- Capitolo 1. Dove nascono le Giga Press
- Capitolo 2. Robot in fuga
- Capitolo 3. I pionieri delle batterie
- Capitolo 4. La colonnina più veloce del mondo
- Capitolo 5. La metamorfosi del Tridente
- Capitolo 6. Ricamatrici di silicio
- Capitolo 7. Al cuore dell’auto elettrica
- Capitolo 8. Se si può misurare si può migliorare
- Postfazione di Luca De Biase