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Avro Lancaster
Informazioni su questo libro
Nuova edizione interamente riveduta e aggiornata: marzo 2026.
L'Avro Lancaster era un bombardiere pesante quadrimotore ad ala media progettato e costruito principalmente dall'azienda britannica Avro (A.V. Roe and Company).
Utilizzato dalla RAF a partire dal 1942, assieme all'Handley Page Halifax, fu il principale bombardiere strategico della RAF e delle altre forze aeree dei paesi del Commonwealth.
Entrò in servizio nel 1942 e divenne il principale bombardiere pesante utilizzato dalla RAF, dalla RCAF, e da squadroni di altri paesi del Commonwealth.
Il "Lanc", come era affettuosamente chiamato, è diventato così uno degli aerei più famosi e di maggior successo della Seconda Guerra Mondiale, lanciando 608.612 tonnellate di bombe nelle 156.000 sortite effettuate e collocando oltre 12.000 mine in acque nemiche.
Già nel 1943, un Lancaster fu convertito per diventare un banco di prova motore per il turbojet Metropolitan-Vickers F.2.
L'Avro Lancaster era un bombardiere pesante quadrimotore ad ala media progettato e costruito principalmente dall'azienda britannica Avro (A.V. Roe and Company).
Utilizzato dalla RAF a partire dal 1942, assieme all'Handley Page Halifax, fu il principale bombardiere strategico della RAF e delle altre forze aeree dei paesi del Commonwealth.
- Venne utilizzato principalmente come bombardiere notturno.
Entrò in servizio nel 1942 e divenne il principale bombardiere pesante utilizzato dalla RAF, dalla RCAF, e da squadroni di altri paesi del Commonwealth.
Il "Lanc", come era affettuosamente chiamato, è diventato così uno degli aerei più famosi e di maggior successo della Seconda Guerra Mondiale, lanciando 608.612 tonnellate di bombe nelle 156.000 sortite effettuate e collocando oltre 12.000 mine in acque nemiche.
- In tutto sono stati realizzati 7.378 Lancaster (prototipi esclusi), 430 dei quali in Canada e ne sono stati persi 3.932 in azione.
Già nel 1943, un Lancaster fu convertito per diventare un banco di prova motore per il turbojet Metropolitan-Vickers F.2.
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