Wegekostenfinanzierung und Lenkung im deregulierten europaeischen Verkehrsmarkt (Volume 3.0)
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Wegekostenfinanzierung und Lenkung im deregulierten europaeischen Verkehrsmarkt (Volume 3.0)

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Wegekostenfinanzierung und Lenkung im deregulierten europaeischen Verkehrsmarkt (Volume 3.0)

About this book

Der EuropĂ€ische Binnenmarkt hat im Zusammenhang mit der Liberalisierung der VerkehrsmĂ€rkte zu einem intensiveren innereuropĂ€ischen Warenaustausch gefĂŒhrt. Neben die positiven Aspekte dieser Entwicklung treten insbesondere fĂŒr TransitlĂ€nder umwelt- und verkehrspolitische Probleme. Diese Arbeit untersucht allokationstheoretisch und mit Modellen aus der Theorie des Steuerwettbewerbs, welche Optionen der EuropĂ€ischen Union und ihren MitgliedslĂ€ndern zur VerfĂŒgung stehen, um das Dilemma aus Handelsgewinnen einerseits und steigenden Verkehrsproblemen andererseits aufzulösen. Von besonderer Bedeutung ist dabei die Frage, welche Instrumente den LĂ€ndern der EU einen möglichst weiten verkehrspolitischen Handlungsspielraum zulassen, ohne dabei unnötige Handelshemmnisse aufzubauen.

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Table of contents

  1. Cover
  2. 1 EINLEITUNG
  3. 2 ÖKONOMISCHE BESONDERHEITEN DES GÜTERVERKEHRSSEKTORS
  4. 3 DIE GESTALTUNG DER VERKEHRSPOLITIK IN DEUTSCHLAND UND DER EU
  5. 4 INFRASTRUKTURFINANZIERUNG UND VERKEHRSLENKUNG IN EINEM GESCHLOSSENEN VERKEHRSMARKT
  6. 5 DIE FOLGEN EINZELSTAATLICHER VERKEHRSPOLITIK IM BINNENMARKT
  7. 6 INFRASTRUKTURFINANZIERUNG UND VERKEHRSLENKUNG IN EINEM STAATENBUND
  8. 7 ERWEITERUNG UND SCHLUßBETRACHTUNG