
Il porto franco di Messina nel lungo XVIII secolo
Commercio, fiscalitĂ e contrabbandi
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About this book
Istituzione economica contraddittoria e complessa in un Mediterraneo dominato da competizioni mercantilistiche, il porto franco deve tenere insieme libertĂ e privilegio, vantaggi per il fisco e per i mercanti, essere un entrepĂŽt del commercio estero e favorire il commercio attivo dello stato. In una rete presto globale, e a fronte di un modello indiscusso, Livorno, Messina ottiene il porto franco a fine Seicento, e durante il lungo Settecento tenta di farne il volano del suo rilancio. Col succedersi di ripetuti stati di guerra, un assedio, una pestilenza, un terremoto e un avvicendarsi vorticoso di dinastie, il porto franco di Messina si misura con gli altri porti franchi e le trasformazioni dei commerci mediterranei. Scontando limiti fiscali e un rapporto non risolto con le capitali, Palermo e Napoli, dĂ spazio a contrabbandi e a intrecci di interessi di governanti, consoli, autoritĂ doganali, e dei mercanti che ne utilizzano le opportunitĂ pur lamentandone le mancanze.
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Information
Table of contents
- Copertina
- Occhiello
- Frontespizio
- Colophon
- Indice
- Introduzione
- 1. La fondazione del porto franco nel quadro della politica commerciale spagnola del XVII secolo
- 2. Le tappe normative: una cronologia essenziale
- 3. Il primo ventennio: il recinto di magazzinie il confronto con Livorno e i porti franchi mediterranei
- 4. «Non lo specioso titulo di scalo e porto franco, ma dâaggravioe di porto schiavo»: segrezie, dogane e porto franco
- 5. La Compagnia di negozio tra proposte e realtĂ :il porto franco nel primo cinquantennio borbonico
- 6. I contrabbandi: una storia di lunga durata
- 7. Le riforme doganali del primo quarto dellâOttocento
- Tavole
- Conclusioni
- Appendice
- Indice dei nomi
- Quarta