In der vorliegenden Arbeit werden Filter fĂźr die Schwingungskomfortbewertung von Fahrzeugen bei instationärer Fahrbahnanregung entwickelt. Entsprechend der menschlichen Wahrnehmung erfolgt zunächst die Selektion komfortrelevanter Streckenabschnitte, bevor diese Eingang in die Bewertung finden. Die Untersuchungen basieren auf Beschleunigungssignalen an den Schnittstellen zwischen Mensch und Fahrzeug. Ein wesentlicher Aspekt der Arbeit liegt darin, dass alle betrachteten Schwingungsphänomene mit einem Ăźberlagerten Grundrauschen, analog der realen StraĂenanregung, untersucht werden.
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Information
Print ISBN
9783869555218
Edition
1Table of contents
- Liste häufig verwendeter Abkßrzungen
- Einleitung
- Die menschliche Wahrnehmung
- Wissensstand
- Beschreibung und Charakterisierung realer Strecken
- Komfortrelevanz
- Versuchsaufbau
- Strukturierung der Versuche
- VersuchsdurchfĂźhrung und Auswertung
- Komfortbewertung mittels Random Forests
- Zusammenfassung und Ausblick
- Anhang
- Literaturverzeichnis