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About this book
Der Trend der Fahrzeugsicherheit bewegt sich in Richtung eines integralen Ansatzes. Durch diese Strategie erfolgt eine übergreifende Betrachtung fahrzeugseitiger Schutzmaßnahmen im gesamten Unfallverlauf. Für eine Berechnung der Feldeffektivität integraler Sicherheitsmaßnahmen zum Fußgängerschutz wurde die Bewertungsmethode PreEffect-iFGS entwickelt. Durch PreEffect-iFGS erfolgt eine Quantifizierung der Leistungsfähigkeit integraler Systemstrategien zum Fußgängerschutz im Realunfallgeschehen, ausgedrückt durch die Reduktion verletzter Fußgänger. Der Fokus der Entwicklung lag auf einer Methodenintegration in den Funktionsentwicklungsprozess, so dass eine Bewertung angefangen von den ersten Systemideen bis hinzu erprobten Funktionskonzepten und folglich eine Auslegung von integralen Systemen nach deren Feldeffektivität durchgeführt werden kann.
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