Moderne Fahrzeugsitze besitzen eine Vielzahl an Sitzeinstellfunktionen, die eine individuelle Anpassung an den Insassen ermöglichen. Der Sitzkomfort wird maĂgeblich von deren Einstellung beeinflusst. Viele Personen sind jedoch bei der Sitzeinstellung ĂŒberfordert. Ziel dieser Arbeit ist es, den Nutzer bei der SitzÂŹeinstellung mit einem hinsichtlich Aufwand und Nutzen optimalen Assistenzsystem zu unterstĂŒtzen und so den Sitzkomfort zu verbessern.Dazu wurden vier alternative Varianten fĂŒr ein Assistenzsystem entwickelt. Diese wurden in einer Probandenuntersuchung hinsichtlich des Diskomforts, der Körperhaltung, der Druckverteilung, der AttraktivitĂ€t, der Akzeptanz und der Sicherheit bewertet. Anhand der Ergebnisse konnte ein Modell zum Einfluss von Assistenzgrad und Assistenzumfang bei Assistenzsystemen zur Sitzeinstellung entwickelt werden.Es lassen sich zwei optimale AusprĂ€gungen fĂŒr ein Assistenzsystem zur Sitzeinstellung identifizieren, die das Komfortpotential moderner Fahrzeugsitze in benutzerfreundlicher Weise dem Insassen zugĂ€nglich machen. Ein Tutorial unterstĂŒtzt den Nutzer mit einer gezielten Anleitung und erzeugt so ohne groĂen technischen Realisierungsaufwand eine deutliche Verbesserung der Sitzeinstellung. Eine automatische Komfortoptimierung verbessert, nach manueller Grundeinstellung zur Festlegung der Körperhaltung, die Druckverteilung automatisch und erzeugt so insbesondere eine objektive Optimierung des Sitzkomforts und der Sicherheit.

- 123 pages
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Information
Print ISBN
9783869558943
Edition
1Table of contents
- Danksagung
- Kurzzusammenfassung
- Abstract
- Inhaltsverzeichnis
- 1 Einleitung
- 2 Modellierung des Sitzeinstellens
- 3 Entwicklung der Assistenzsysteme
- 4 Validierung der Assistenzsysteme
- 5 Modell zum Einfluss von Assistenzgrad und -umfang
- 6 Empfehlung fĂŒr ein Assistenzsystem zur Sitzeinstellung
- 7 Zusammenfassung und Ausblick
- Literaturverzeichnis
- Anhang A
- Anhang B