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About this book
Reifendruckregelanlagen, sogenannte Central Tire Inflation (CTI)-Systeme, ermöglichen es dem Fahrer, den Reifeninnendruck in Abhängigkeit der Fahrzeuggeschwindigkeit, des Untergrunds und/oder des Beladungszustands optimal anzupassen. Erfahrungen aus dem Ausland zeigen, dass durch den Einsatz der Technologie auch beim Rohholztransport mit ökonomischen, ergonomischen und ökologischen Vorteilen zu rechnen ist. Da sich die Erfahrungen aus dem Ausland allerdings nicht ohne weiteres übertragen lassen, wurden mögliche Einsparpotentiale beim Einsatz von CTI-Systemen beim Rohholztransport in der Versuchsregion Norddeutsches Tiefland untersucht. Im Rahmen dieser Arbeit werden die Ergebnisse zum Einfluss des Fülldrucks auf die Reifenverformung und den Kontaktflächendruck, die Traktion, den Treibstoffverbrauch, die Ganzkörpervibrationsbelastung des Fahrers und auf Schäden am Wegekörper vorgestellt. Sie bilden zusammen mit den Erkenntnissen einer Analyse von Holztransportzyklen die Grundlage für die abschließende ökonomische Bewertung der Investition in ein CTI-System.
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Information
Table of contents
- Vorwort
- Abstract
- Inhaltsverzeichnis
- Abbildungsverzeichnis
- Tabellenverzeichnis
- 1 Einführung
- 2 Einfluss des Reifenfülldrucks auf Reifenverformung und Kontaktflächendruck
- 3 Einfluss des Reifenfülldrucks auf die Traktion
- 4 Einfluss des Reifenfülldrucks auf den Treibstoffverbrauch
- 5 Einfluss des Reifenfülldrucks auf die Ganzkörpervibrationsbelastungdes Fahrers
- 6 Einfluss des Reifenfülldrucks auf Schäden am Wegekörper
- 7 Analyse von Holztransportzyklen
- 8 Ökonomische Bewertung der Investition in ein CTI-System
- 9 Zusammenfassung
- Literaturverzeichnis
- Anhang