FĆ¼r die technische Entwicklung im automobilen Rennsport gilt die Rundenzeit als entscheidendes Kriterium. Durch eine rechnerische Vorhersage der minimalen Rundenzeit werden Entscheidungen in der frĆ¼hen Phase des Entwicklungsprozesses unterstĆ¼tzt. Die Berechnung der zeitminimalen Fahrlinie und Fahrzeuggeschwindigkeit ist aufgrund der Kopplung zwischen Fahrlinie, Geschwindigkeit und maximalem Fahrzeugbeschleunigungspotential sowie der nichtlinearen Dynamik der Fahrzeugbeschreibung numerisch aufwƤndig und konvergiert zu lokalen Optima.In diesem Buch wird eine Mƶglichkeit aufgezeigt, die zeitminimale Geschwindigkeitstrajektorie effi zient und robust zu berechnen, indem die sogenannte quasistatische Simulationsmethode um einen Ansatz zur Bewertung des transienten Fahrzeugverhaltens erweitert wird.
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Information
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9783954045037
Edition
1Table of contents
- Vorwort
- Inhaltsverzeichnis
- Formelzeichen und Indizes
- AbkĆ¼rzungen
- 1 Einleitung
- 2 Stand der Technik und Forschung
- 3 Entwurf der erweitertenquasistatischen Rundenzeitsimulation
- 4 Modellaufbau und Umsetzung
- 5 Validierung der Berechnungsmethode
- 6 Zeitminimale Fahrzeugparametrierung
- 7 Diskussion
- 8 Zusammenfassung
- Literatur