Erweiterte quasistatische Simulation zur Bestimmung des Einflusses transienten Fahrzeugverhaltens auf die Rundenzeit von Rennfahrzeugen
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Erweiterte quasistatische Simulation zur Bestimmung des Einflusses transienten Fahrzeugverhaltens auf die Rundenzeit von Rennfahrzeugen

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  1. 152 pages
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Erweiterte quasistatische Simulation zur Bestimmung des Einflusses transienten Fahrzeugverhaltens auf die Rundenzeit von Rennfahrzeugen

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About this book

FĆ¼r die technische Entwicklung im automobilen Rennsport gilt die Rundenzeit als entscheidendes Kriterium. Durch eine rechnerische Vorhersage der minimalen Rundenzeit werden Entscheidungen in der frĆ¼hen Phase des Entwicklungsprozesses unterstĆ¼tzt. Die Berechnung der zeitminimalen Fahrlinie und Fahrzeuggeschwindigkeit ist aufgrund der Kopplung zwischen Fahrlinie, Geschwindigkeit und maximalem Fahrzeugbeschleunigungspotential sowie der nichtlinearen Dynamik der Fahrzeugbeschreibung numerisch aufwƤndig und konvergiert zu lokalen Optima.In diesem Buch wird eine Mƶglichkeit aufgezeigt, die zeitminimale Geschwindigkeitstrajektorie effi zient und robust zu berechnen, indem die sogenannte quasistatische Simulationsmethode um einen Ansatz zur Bewertung des transienten Fahrzeugverhaltens erweitert wird.

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Information

Publisher
Cuvillier Verlag
Year
2013
Print ISBN
9783954045037
eBook ISBN
9783736945036
Edition
1

Table of contents

  1. Vorwort
  2. Inhaltsverzeichnis
  3. Formelzeichen und Indizes
  4. AbkĆ¼rzungen
  5. 1 Einleitung
  6. 2 Stand der Technik und Forschung
  7. 3 Entwurf der erweitertenquasistatischen Rundenzeitsimulation
  8. 4 Modellaufbau und Umsetzung
  9. 5 Validierung der Berechnungsmethode
  10. 6 Zeitminimale Fahrzeugparametrierung
  11. 7 Diskussion
  12. 8 Zusammenfassung
  13. Literatur