Aktive Motorlager leisten einen wichtigen Beitrag zur Komfortsteigerung in Kraftfahrzeugen mit modernen, emissionsmindernden Antriebstechnologien, wie z.B. der Zylinderabschaltung. Zur Ansteuerung aktiver Motorlager sind adaptive und nicht-adaptive Steuerungen weitverbreitet. In der vorliegenden Arbeit werden die bisher getrennt behandelten Ansätze zur Nutzung ihrer jeweiligen Vorteile verknüpft. Im zweiten Teil dieser Arbeit werden die Auswirkungen der im Fahrzeug herrschenden Umgebungseinflüsse auf die Anwendbarkeit adaptiver und nicht-adaptiver Steuerungen analysiert. Die Ergebnisse unterstreichen die besondere Bedeutung der Frequenzlage der Lageraktorresonanz für den Einsatz adaptiver und nicht-adaptiver Steuerungen. Den Abschluss der Arbeit bildet die experimentelle Gegenüberstellung beider Steuerungsverfahren an einem serienmäßigen Fahrzeugkollektiv.
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9783954048991
Edition
1Table of contents
- Vorwort
- Kurzfassung
- Abstract
- Inhaltsverzeichnis
- Abkürzungen, Operatoren und Formelzeichen
- 1 Einleitung
- 2 Grundlagen FIR-basierter adaptiver Filter
- 3 Versuchsumgebung zur experimentellen Analyse
- 4 Verknüpfung adaptiver und kennfeldbasierter Steuerungen
- 5 Analyse des Motorlagerübertragungsverhaltens
- 6 Maßnahmen zur Stabilisierung der adaptiven Steuerung
- 7 Experimenteller Vergleich adaptiver und kennfeldbasierter Steuerungen
- 8 Zusammenfassung und Ausblick
- Literaturverzeichnis
- Anhang
- Lebenslauf