Die Arbeit stellt einen neuartigen integralen Ansatz vor, welcher vorausschauende Umfeldsensorinformationen im Fahrzeug zur situationsadaptiven, zeitgenauen und robusten Aktivierung von irreversiblen Rückhaltemitteln nach Eintritt einer Frontalkollision heranzieht. Die in der frühen Kollisionsphase bezüglich Lastfalltyp und Unfallschwere stark eingeschränkte Differenzie¬rungsleistung konventioneller Crashalgorithmen wird durch gemeinsame Nutzung von Pre- und In-Crash-Daten deutlich optimiert. Das entwickelte Gesamtsystem wurde hinsichtlich seiner Grenzen analysiert sowie nach Parametrierung auf Basis eines multikriteriellen Optimierungsverfahrens für ein vorgege¬benes Lastfallspektrum in seiner Leistungsfähigkeit bestätigt.
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Information
Print ISBN
9783736991248
Edition
1Table of contents
- Vorwort
- Inhaltsverzeichnis
- Abkürzungsverzeichnis
- Formelverzeichnis
- Kurzfassung
- 1 Einleitung
- 2 Systeme der passiven Fahrzeugsicherheit
- 3 Entwicklung eines integralen Insassenschutzsystems
- 4 Systemanalyse
- 5 Systemtest und -evaluierung
- 6 Zusammenfassung und Ausblick
- 7 Literaturverzeichnis
- 8 Abbildungsverzeichnis
- 9 Anhang