Thermisch-elektrische Analyse und Ableitung von Verbesserungsmaßnahmen für den elektrischen Antrieb eines Plug-In-Hybridfahrzeugs
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Thermisch-elektrische Analyse und Ableitung von Verbesserungsmaßnahmen für den elektrischen Antrieb eines Plug-In-Hybridfahrzeugs

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Die Gesetzgebung für den zulässigen Ausstoß von CO2 -Emissionen für Personenkraftfahrzeuge setzt verbindliche Vorgaben. Die Regelung erlaubt in der europäischen Union pro Flotte einen durchschnittlichenWert von 130 Gramm von CO2 pro Kilometer bis 2015 und 95 Gramm bis 2020. Dies entspricht einen Kraftstoffverbrauch von 5.6 Liter beziehungsweise 4.9 Liter pro Kilometer. Die Bedeutung der Entwicklung von Fahrzeugen mit geringen Emissionen für die Automobilhersteller wird ersichtlich.

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Information

Publisher
Cuvillier Verlag
Year
2016
Print ISBN
9783736993020
eBook ISBN
9783736983021
Edition
1

Table of contents

  1. Kurzfassung
  2. Abstract
  3. Inhaltsverzeichnis
  4. 1 Einleitung und Zielsetzungen
  5. 2 Erkenntnisstand für die alternativen Antriebe
  6. 3 Beitrag für das Wärmemanagement
  7. 4 Erstellung eines Modells des Hochvoltsystems der thermisch-elektrischen Eigenschaften und der Alterung
  8. 5 Entwurf und Aufbau eines Versuchsträgers
  9. 6 Validierung der Modellierung und Analyse der ausgewählten Betriebszustände
  10. 7 Realisierung und Bewertung der adaptiven thermischen Strategien
  11. 8 Zusammenfassung und Ausblick
  12. Literaturverzeichnis
  13. Nomenklatur
  14. Tabellenverzeichnis
  15. Abbildungsverzeichnis
  16. A Thermische Eigenschaften der Kühlmedien
  17. B Zyklen für die Zuverlässigkeitsbestimmung