In der vorliegenden Arbeit erfolgt die Bewertung eines Sekundärkreislaufsystems mit kompaktem Kältemittelkreislauf für das Pkw-Thermomanagement am Beispiel eines batteriebetriebenen Fahrzeugs. Zunächst wird ein solches System modelliert und an einer Versuchsanlage kalibriert. Es folgen Untersuchungen zur Kältemittelmengenreduktion, Aussagen zur Positionierung des Kompaktkältemittelkreislaufs im Vorderwagen sowie ein Vergleich verschiedener Sekundärkreislaufsysteme mit einer konventionellen Klimaanlage. Unter Berücksichtigung des Mobilitätsverhaltens und der klimatischen Randbedingungen wird eine neuartige allgemeingültige Methode zur Bewertung des Jahresenergieverbrauchs eines Pkw-Thermomanagementsystems entwickelt und angewendet. Abschließend werden verschiedene Kältemittel für einen kompakten Kältemittelkreislauf in einem Sekundärkreislaufsystem miteinander verglichen.
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9783736993495
Edition
1Table of contents
- Vorwort
- Kurzfassung
- Abstract
- Inhaltsverzeichnis
- 1 Einleitung
- 2 Grundlagen und Gegenüberstellung vonkonventionellenThermomanagementkonzepten undSekundärkreislaufsystemen
- 3 Modellierung eines Sekundärkreislaufsystems
- 4 Experimentelle Untersuchungen undModellkalibrierung
- 5 Simulative Untersuchung desKältemittelkreislaufs im Stationärbetrieb
- 6 Simulative Gesamtfahrzeuguntersuchungenim Dynamikbetrieb
- 7 Entwicklung einer Bewertungsmethodik unterBerücksichtigung des Mobilitätsverhaltensund der klimatischen Randbedingungen
- 8 Vergleich verschiedener Kältemittel fürKompaktkältemittelkreisläufe
- 9 Zusammenfassung und Ausblick
- A Ergänzungen zur Systemmodellierung
- B Fehlerfortpflanzung
- C Herleitung der thermodynamischenTemperatur Tm für die Entropieanalyse
- D Wärmeübergangskoeffizient der umströmtenLeitungen im Vorderwagen
- E Fehleranalyse für die neuartigeBewertungsmethodik
- Nomenklatur
- Literaturverzeichnis