Cuando el terror irrumpió en el cielo… Un repaso vertiginoso y erudito, salpicado de un sinfín de anécdotas, a las máquinas más mortíferas ideadas por los seres humanos. Desde los inicios de la aviación, los Estados entendieron el potencial bélico de las aeronaves. También comenzaron a temer por el uso que se podía hacer contra sus propios intereses. Sin embargo, todos los esfuerzos por regular el uso de los bombarderos en tiempos de guerra –tal y como desmostró el Blitz sobre Londres, los bombardeos de Dresde y otras ciudades alemanas y, por supuesto, la aniquilación de Hiroshima y Nagasaki– quedaron en papel mojado. Y los conflictos posteriores (Corea, Vietnam, Afganistán, Iraq…) no hicieron sino empeorar las cosas.La voluntad de militarizar los cielos resultó ser implacable. Desde los pioneros Caproni de la armada italiana, pasando por los mortíferos Heinkel He-111 de la Legión Cóndor que bombardearon Guernica, hasta los prodigiosos jets supersónicos de la actualidad capaces de lanzar ingenios nucleares con una inconcebible precisión, la evolución de los bombarderos ha condicionado el curso de nuestras vidas y la historia de la humanidad de forma indeleble.

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About this book
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Table of contents
- Portada
- Contenido
- La Haya, Madrid y Trípoli: tres conferencias y tres bombas
- Clément Ader describe el bombardeo de París
- El primer avión de línea de la historia se convierte en el primer gran bombardero
- Europa apaga las luces
- De Douhet a D’Annunzio
- Francia duda si bombardear Alemania
- El acorazado aéreo de la Marina británica
- Un bombardero con ataúd incorporado
- Blériot 67/71/74: máquinas enormes de poco uso
- El primer avión efectivo del terror aéreo
- «Si pudiéramos prender fuegoa Londres»
- Cuando Siemens fabricaba bombarderos
- El bombardero invisible (para el ojo)
- Londres, 1917: la aviación alemana bombardea los barrios populares
- El bombardero pesado utilitario de la RAF
- Anticipo de horrores futuros
- De Berlín a Kabul
- El R.1 de la AEG, un avión con sala de máquinas
- Londres decide bombardear Berlín
- Los talleres alemanes intentan fabricar el super bombardero
- De bombardero pesado a máquina de vapor
- El bombardero trampantojo
- Goliath: Francia consigue su gran bombardero y lo utiliza para fundar la aviación comercial
- Douhet explica cómo se puede aniquilar una ciudad con una tonelada de bombas por hectárea, y terminar la guerra en un par de horas
- La Haya, 1923: el bombardeo de ciudades es legal, pero sin pasarse
- El superbombardero que prefería moverse por ferrocarril
- Un bombardero gigante sin ninguna utilidad militar (y no mucha civil)
- Avión de línea o avión de guerra, a elegir
- La forma de las cosas venideras
- El avión más grande del mundo, hecho en la Italia fascista
- Fascismo aerodinámico, pero submotorizado
- El primer superbombardero del Imperio japonés
- El bombardero clandestino de la república de Weimar
- Un bombardero para el futuro Imperio italiano
- El bombardero sin enemigos
- Otro proyecto de bombardero pesado para la endeble maquinaria militar del fascismo
- Things to Come
- Enorme, anguloso y metálico: el arquetipo del bombardero soviético
- Ni transporte colonial ni bombardero
- Boeing B-9: el primero de la dinastía vigente de superbombarderos
- Diseñado y construido en las prisiones de la OGPU
- El último de los grandes tiranosaurios biplanos
- La fortaleza (medieval) volante
- El largo fracaso de la Conferencia que habría cambiado el mundo: Ginebra, 1932
- Los aviones negros de Madrid
- Farman 220 y sucesores: tan bien armados como la línea Maginot, y casi igual de rápidos
- «El bombardero siempre pasará»
- Douhet en la URSS
- Una oveja con piel de lobo: la fortaleza volante de Kalinin
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