AUTOMOBIL SERVICE CHECKLISTE - Wartung - Service - Kontrolle - Protokoll - Notizen

Uwe H. Sültz

• Verlag: Books on Demand
• Jahr: 2018
• ISBN drucken:
  9783752854244
• eBook-ISBN:
  9783752874044
• Auflage: 1
• Thema: Technik & Maschinenbau
• Thema: Transport & Navigation

Wer sein Auto liebt, der schiebt!"... NEIN! Soweit soll es nicht gehen. Aber in der Tat hängt der Kraftstoffverbrauch, der Verschleiß von Motor, Bremsen, Kupplung, Reifen und Getriebe stark von der Fahrweise und den Betriebsbedingungen ab. Ebenso sind Wartung, Inspektion und regelmäßige Kontrollen wichtig. Stellen wir uns vor: Ein Kind läuft hinter einem parkenden Fahrzeug über die Straße... unsere Reaktionszeit ist sehr wichtig, aber auch, dass die Bremsen korrekt funktionieren! Und was nutzen uns Scheibenwischer, wenn sie Schlieren ziehen? Sicherheit ist das Wichtigste beim Autofahren! Wir haben Verantwortung zu tragen. Darum müssen wir fit sein, aber auch das Fahrzeug. Wie hoch ist eigentlich der Reifendruck? Meist steht der richtige Wert im Tankdeckel. Etwas mehr darf es sein, ohne Probleme zu bekommen. Das sind so etwa 0, 2 oder 0, 3 bar. So sehen es die Experten. Ein zu geringer Luftdruck ist dagegen hochgradig gefährlich. Übrigens muss auch der Reservereifen kontrolliert werden, wenn es ihn gibt. An den Umweltschutz muss auch gedacht werden. Öl hat auf der Straße nichts zu suchen. Tropfende Fahrzeuge müssen sofort in die Werkstatt. Protokollieren Sie in diesem Buch Ihren Ölverbrauch und teilen Sie zu hohen Ölverlust Ihrer Werkstatt mit. Jede Autofahrt sollte schon einen Sinn haben, wir sollten sparsam mit den Ressourcen umgehen!Weiter gilt: Das Fahrzeug nicht im Stand warmlaufen lassen! Häufiges und starkes Beschleunigen vermeiden! Rechtzeitig schalten! Keinen unnötigen Ballast mitnehmen! Bei verkehrsbedingtem Warten den Motorabstellen! Den Kraftstoffverbrauch kontrollieren! Service und Wartung regelmäßig durchführen! Warnung dazu: Reparieren Sie nichts selbst, was mit der Verkehrssicherheit zu tun hat! Sie bringen sich selbst und andere in Lebensgefahr! An erster Stelle stehen dabei die Bremsen. Tauschen Sie einen beschädigten Reifen schnell aus. Der Reifen "merkt" sich jede Bordsteinkannte! Und haben Sie Ihr Auto falsch betankt, dannnicht starten, sofort den Wagen abschleppen und leerpumpen lassen.

Oldtimer einmotten - Checkliste Saison von _________ bis _________

Gründliche Außenreinigung i.O.

Gründliche Innenreinigung i.O.

Außen Check	-	Delle? Wo? _______________
		Rost? Wo? _______________
		Sonstiges _______________

Unterbodenbschutz i.O. _______________

Felgen reinigen i.O.

Reifen Profiltiefe i.O. vl. ___ vr. ___ hr. ___ hl. ___ in mm

Reifendruck erhöhen i.O.

Sicht auf die Bremsen i.O. oder Probleme ____________

Scheiben i.O. oder Beschädigung ____________

Scheibendichtungen i.O. oder Beschädigung ____________

Scheibenwischer abheben i.O.

Cabriodach imprägnieren i.O.

Dichtungen pflegen i.O.

Scharniere ölen i.O.

Schlösser ölen i.O.

Blechfalze und Hohlräume mit Schutzwachs konservieren i.O.

Innen Check	-	Wasser unter Fußmatte i.O. Wasser im Kofferraum i.O. Hupe, Blinker, Schalter i.O. Ascher reinigen i.O. Ledersitze pflegen i.O.
Motor Check	-	Ölfleck unter dem Wagen i.O. Öl + Filter erneuern i.O. Wasserbehälter der Scheibenwaschanlage mit Frostschutz füllen i.O. Batterie abklemmen i.O. Batterie mit Erhaltungsladung laden i.O. Motorinnenkonservierer in den Vergaser sprühen i.O. Ölgetränkten Lappen in das Endrohr des Auspuffs stecken i.O.

Der Oldtimer erwacht Beginn der Saison ______________

Öllappen aus dem Auspuff nehmen i.O.

Zündkerzen herausschrauben und Kriechöl in die Kolben sprühen und einwirken lassen, falls Rost i.O.

Alle Flüssigkeiten kontrollieren	-	Öl	i.O.
		Kühlflüssigkeit	i.O.
		Bremsflüssigkeit	i.O.
		Scheibenwasser	i.O.

Falls vor dem Einmotten kein Ölwechsel, dann Öl + Filter wechseln i.O.

Batterie anschließen i.O.

Zündung abklemmen und Anlasser drehen lassen, damit der Öldruck aufgebaut wird und der Motorinnenraum geschmiert wird i.O.

Jetzt mit Zündung starten i.O.

Bei zu viel Gas kann der Vergaser absaufen und die Zündkerzen werden nass. Dann Zündkerzen ausbauen, erhitzen, einbauen und noch einmal versuchen oder einen Tag warten i.O.

Läuft der Wagen, dann mit wenig Geschwindigkeit fahren, vorsichtig bremsen (auf Verkehr achten)... langsam kommt der Oldtimer wieder in Fahrt... "Gute Fahrt auf allen Wegen und zu allen Zeiten wünscht

SÜLTZ BÜCHER"

Alle Tipps wurden vom Autorenteam bei ihren 5 Oldtimern nach nun jahrzehntelanger Erfahrung zusammengetragen und durchgeführt.

Trotzdem kann keine Gewähr übernommen werden.

Regelmäßige Kontrollen Datum ___. ___. ___ Eigenleistung ja/nein

Reifen-Luftdruck in bar:

VL: VR: HR: HL: Reserverad:

Reifen auf Beschädigung prüfen: Sichtprüfung i.O. Fühlprüfung i.O.

Kraftstoffverbrauch: getankte Liter x 100 : gefahrene Kilometer = Verbrauch

Beispiel: 35 Liter x 100 : 600 km = 5,83 Liter auf 100 km

___ Liter x 100: ___ km = ___ Liter auf 100 km

Hupe i.O.	Lichthupe i.O.	Warnblinker i.O.
Blinker i.O.	Konntrollleuchten i.O.	Innenbeleuchtung i.O.
Frontbeleuchtung:	Standlicht i.O.	Abblendlicht i.O.
	Fernlicht i.O.	Nebelscheinwerfer i.O.
	Tagfahrlicht i.O.
Scheibenwischer	vorne i.O.	hinten i.O.
Scheibenwaschanlage vorne i.O.		hinten i.O.
Steinschlagprüfung i.O.		nicht i.O.	wo?

Unter der Motorhaube: Sichtprüfung i.O.

Ölverschmierter Motor ja nein

Ölmessstab ziehen

Öl zwischen oberer und unterer Marke ja nein

Sind Öltropfen unter dem Motor? ja nein

(Pfütze vom Klimaanlagenwasser ist normal)

eventuell Batterieflüssigkeit bis oberer Marke gefüllt	ja	nein
Bremsflüssigkeitsstand obere Marke oder fast	ja	nein

Serviceleistungen Datum ___. ...

Inhaltsverzeichnis

• Inhaltsverzeichnis
• Vorwort „Oldtimer"
• Vorwort „Allgemein"
• Schnellchecklists
• Oldtimer einmotten - Checkliste
• Oldtimer einmotten - Checkliste
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