Fahrzeuge verändern sich kontinuierlich zu stark vernetzten IT-Systemen, so dass eine grundlegende Änderung der heutigen Vernetzungs- und Steuergerätearchitektur notwendig ist. Ein Ansatz ist die Konsolidierung von Funktionen auf leistungsfähige Multicore-Domänensteuergeräte. Das primäre Ziel dabei ist die Unversehrtheit der Fahrzeuginsassen, wodurch vor allem automatisierte Fahrzeuge Ansätze für Fail-Operational benötigen. Zusätzlich müssen diese Steuergeräte die Separierung von Mixed-Criticality-Software und die Ausführung von parallelem Code ermöglichen. In dieser Arbeit werden Konzepte bezüglich Eignung in Safety-relevanten Fahrzeugdomänen identifiziert und bewertet. Dazu zählen Methoden für eine System- und I/O-Virtualisierung und ein Redundanzkonzept für Fail-Operational. Zudem wird am Beispiel Fahrwerkelektronik eine Möglichkeit für die Parallelisierung von AUTOSAR-Software gezeigt.
- 245 Seiten
- German
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Über dieses Buch
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Information
ISBN drucken
9783736996915
Auflage
1Inhaltsverzeichnis
- Vorwort
- Kurzfassung
- Abstract
- Inhaltsverzeichnis
- 1 Elektronikentwicklung und Trends in derAutomobilindustrie
- 2 Stand der Technik
- 3 Virtualisierung und Parallelisierung fürFail-Operational Multicore-DCUs
- 4 Experimentelle Validierung und Ergebnisse
- 5 Zusammenfassung und Ausblick
- A Fragebogen und Ergebnisdiagramme
- B Berechnung und Validierung derZustandswahrscheinlichkeiten
- C Messergebnisse
- D Ergebnisse der Timing-Analyse
- E Vergleichstabellen
- Tabellenverzeichnis
- Abkürzungsverzeichnis
- Abkürzungsverzeichnis
- Literaturverzeichnis
- Eigene Veröffentlichungen