Im Zuge der Elektrifizierung des Antriebsstrangs im Automobilbereich wird die Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) mit neuen Herausforderungen konfrontiert. Diese Herausforderungen umfassen beispielsweise die vollständige Schirmung des gesamten HV-Systems wie der HV-Batterie, der elektrischen Maschine und der Leistungselektronik. Die vorliegende Arbeit befasst sich daher mit der elektromagnetischen Schirmdämpfung auf Material- und Gehäuseebene für isotrope und anisotrope Werkstoffe. Es werden Messverfahren, analytische Modelle sowie numerische Verfahren für den spezifischen Anwendungsfall analysiert und optimiert bzw. angepasst. Auf Gehäuseebene wird speziell der Einfluss der Kontaktierung durch die charakteristischen Parameter, wie den Abstand oder die Anzahl der Kontaktierungspunkte im Impedanz- und Schirmdämpfungsspektrum, nachgewiesen und diskutiert.
- 205 Seiten
- German
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Information
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9783736997738
Auflage
1Inhaltsverzeichnis
- Vorwort
- Abstract
- 1. Einleitung
- 2. Grundlagen
- 3. Klassifikation und Messverfahren aufMaterialebene
- 4. Analyse und Auswertung aufMaterialebene
- 5. Vorbereitungen auf Gehäuseebene
- 6. Analyse und Diskussion aufGehäuseebene
- 7. Zusammenfassung und Ausblick
- A. Spulenmethode
- B. Messergebnisse elektrischeLeitfähigkeit und Permittivität
- C. Messergebnisse TEM-2000
- D. Technische ZeichnungenDemonstratorengehäuse
- E. Mess- und Simulationsergebnissemonokonische Antenne
- F. Mess- und SimulationsergebnisseGehäuseimpedanz
- G. Mess- und SimulationsergebnisseSchirmdämpfung
- Literaturverzeichnis
- Abkürzungsverzeichnis
- Abbildungsverzeichnis
- Tabellenverzeichnis