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Über dieses Buch
Die Sicherung der Daseinsvorsorge im ÖPNV ist insbesondere in strukturschwachen ländlichen Regionen eine Herausforderung. Oft ist die Erreichbarkeit von Grundzentren gefährdet, welche ein vielfältiges Angebot an Waren und Dienstleistungen für den täglichen Bedarf vorhalten. Da der Betrieb klassischer Linienverkehre hier wirtschaftlich nicht mehr tragbar ist, werden zunehmend flexible Angebotsformen im ÖPNV eingesetzt. Doch auch diese sind nicht immer in der Lage, ökonomische Vorgaben einzuhalten und eine ausreichende Bedienung im Sinne der Daseinsvorsorge zu gewährleisten. Gleichzeitig entstehen mit der Entwicklung autonomer Fahrzeuge neue Möglichkeiten für die ÖPNV-Angebotsplanung. Jedoch gibt es bisher noch keine verlässlichen Untersuchungsergebnisse, ob autonom fahrende Fahrzeuge sinnvoll die Mobilität und damit die Daseinsvorsorge in ländlichen Räumen sichern können. Diese Fragestellung wird exemplarisch am Beispiel des Regionalverbands Großraum Braunschweig untersucht. Bestehende Konzepte zur Flexibilisierung von ÖPNV-Verkehren werden dabei durch die Komponente des autonomen Fahrens weiterentwickelt. Die Arbeit zeigt auf, dass autonom fahrende Verkehrsangebote unter Berücksichtigung bestimmter Rahmenbedingungen einen Beitrag zur Sicherung der Daseinsvorsorge leisten können.
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Information
Inhaltsverzeichnis
- 1 Einleitung
- 2 Daseinsvorsorge und Teilhabe in Deutschland
- 2.1 Begrifflichkeit
- 2.2 Aufgaben und Ziele der Daseinsvorsorge
- 2.3 Entwicklung der Daseinsvorsorge
- 2.4 Die Rolle der Regional- und Landesplanung im Rahmen der Daseinsvorsorge
- 3 Herausforderungen bei der Gewährleistung der Daseinsvorsorge inländlichen Räumen
- 3.1 Abgrenzung ländlicher Räume
- 3.2 Komponenten der Herausforderung
- 3.3 Handlungsbedarf und Entwicklungsoptionen
- 4 Der ÖPNV in ländlichen Räumen – Etablierte Handlungsansätze zurSicherung der Daseinsvorsorge
- 4.1 Ausgangslage
- 4.2 Flexibilisierung des Angebotes
- 4.3 Einsatz von Bürgerbussen
- 5 Einführung autonomer Technologien im straßengebundenen Verkehr
- 5.1 Grundsätzliche Herausforderungen im MIV und ÖPNV
- 5.2 Technologieakzeptanz in der Bevölkerung
- 5.3 Aktueller Stand beim autonomen Fahren im ÖPNV in Deutschland
- 6 Auswahl und Vorstellung der Fallstudie im Regionalverband GroßraumBraunschweig zur Einführung autonomer Kleinbusse
- 6.1 Auswahl des Untersuchungsgebietes
- 6.2 Ausgangslage im Untersuchungsgebiet
- 7 Erhebungsmethodik
- 7.1 Entwicklung und Einsatz eines Fragebogens
- 7.2 Durchführung leitfadengestützter Experteninterviews
- 7.3 Beobachtende Veranstaltungsteilnahmen
- 8 Fallstudienauswertung und Ergebniszusammenführung
- 8.1 Zusammensetzung des Teilnehmendenpools
- 8.2 Verkehrsverhalten
- 8.3 Einsatzpotenzial autonom fahrender Kleinbusse
- 8.4 Angebotsausgestaltung eines autonom fahrenden ÖPNV
- 9 Fazit
- 10 Kritische Reflexion und Ausblick