101 Dinge, die man über Dampfloks wissen muss

Andreas Knipping

• Verlag: GeraMond Verlag
• Jahr: 2021
• ISBN drucken: 9783964532503
• eBook-ISBN: 9783964530233
• Thema: Tecnología e ingeniería
• Thema: Transporte ferroviario

Warum ist die 18 201 eine ganz besondere Lok? Wer war der erste Lokführer? Warum warnten Ärzte zu Beginn der Eisenbahnzeit vor "delirium furiosum"? Die technische Errungenschaft der Dampftraktion – Rekorde, Unbekanntes, Extremes und Kuriositäten – werden vorgestellt. Wagen Sie eine Reise durch Besonderheiten und Geheimnisse aus der Eisenbahngeschichte. Informativ und unterhaltsam erlebt man 101 Aha-Momente für jeden Eisenbahn-Liebhaber.

Inhaltsverzeichnis

• Cover
• Titel
• Inhalt
• Vorwort
• 1 Warum Dampflok? | Kohle und Stahl vor 200 Jahren
• 2 Entstehung wann und wo? | Die Wiege in England
• 3 Karl Marx ist amüsiert | Eine Lokomotive mit Füßen!
• 4 Dampflokbau experimentell | Die Pionierzeit
• 5 Dampflokbau vom Fabrikpatriarchen | Große Industriegeschichte
• 6 Dampflokbau von der Aktiengesellschaft | Die Wachstumsexplosion
• 7 Dampflokbau in Krieg und Krise | Die großen Umbrüche
• 8 Dampflokbau in großer Masse und später Klasse | Letzte Anstrengung
• 9 Genial einfach | Funktionsweise der Dampflok
• 10 Einfach genial | Funktionsweise der Dampflok
• 11 Stahlglänzendes Stangenspiel | Steuererklärung
• 12 Schwarze Magie | Kohle und Rauch
• 13 Wasser wird Wolke | Namensgeber Dampf
• 14 Schnaufen? Fauchen? | Versuch einer verbalen Hörschule
• 15 Woraus das Dampfross besteht | Ein Kapitel von Metall
• 16 Die alten Farben | Grün und Glanzmetall
• 17 Vertraut im 20. Jahrhundert | Schwarz-Rot-Norm
• 18 Edle Schwärze, bunter Lack | Farbe international
• 19 Schwerer Maschinenbau | Die großen Organe
• 20 Raffinierte Mechanik | Die kleinen Organe
• 21 Kohle, Hitze, Druck | Zentralorgan Kessel
• 22 Oben auf der Dampflokomotive | Die Kesselaufbauten
• 23 Zylinder, Kessel, Führerhaus, Tender! | Warum die Reihenfolge?
• 24 Heizer ohne Schaufel | Deutscher Sonderweg Kohlenstaubfeuerung
• 25 Kesselexplosion technisch bedingt | Ursache Materialfehler
• 26 Kesselexplosion nach schwerstem Fehler | Ursache Bedienungsfehler
• 27 Blech für besseren Blick | Windleiden und Windleiten
• 28 Blech für höchstes Tempo | Seitenlinie Stromlinie
• 29 Kohlenwagen? | Love me tender!
• 30 Lok ohne Tender | »Tenderlok!«
• 31 »Die sehen doch alle gleich aus?« | Kleine und große Räder
• 32 Klassifizierung | Kriterium Achsfolge
• 33 Achsfolge und Kodifizierung | 1A1 bis 1'F in Mitteleuropa
• 34 Darwin wäre neidisch | Evolution der Achsfolgen
• 35 Dampf zweimal genutzt | v = Verbund
• 36 Erst zwei, dann vier, dann drei | Zylinderzahlenzauberei
• 37 Manche mögen’s heiß | h wie Heißdampf
• 38 Lokomotive am Taufbecken | Der Name
• 39 Stadt, Land, Fluss | Welche Namen sie nahmen
• 40 Nummern statt Namen | Ziffer und Zahl
• 41 Der große Reifungsschritt | Reihen- und Ordnungsnummern
• 42 Beruf mit Feuer und Wasser | Der Heizer
• 43 Beruf mit Regler und Bremse | Der Lokführer
• 44 Mit Gefahren gefahren | Problem Promille
• 45 Achtung Bruchgefahr! | Achtung Lebensgefahr!
• 46 Fingerspitzengefühl von Vorteil | Frauen im Bahndienst
• 47 Außendienst an der Dampflok | Betriebsarbeiter in Sonne und Regen
• 48 Innendienst an der Dampflok | Schuppenheizer in der Düsternis
• 49 Behörde für Lokomotiven | Das Bahnbetriebswerk 1
• 50 Behörde vieler Menschen | Das Bahnbetriebswerk 2
• 51 Intensivstation Ausbesserungswerk | Von der Zerlegung bis zur Kesselprobe
• 52 Lok und Leute Tag und Nacht | Kunstwerk Umlaufplan
• 53 Deutschlands Erste | Der ADLER
• 54 Gedenkblatt 19. Jahrhundert | Die Veteraninnen
• 55 Typengalerie: Sieg der Heißdampflok | Preußische P 8
• 56 Typengalerie: Münchner Schönheit | Bayerische S 3/6
• 57 Typengalerie: Fahrt in den Schützengraben | Die Brigadelok des Weltkriegs
• 58 Typengalerie: Kaiser- und Reichsbahnzeit | Die G 12
• 59 Traum von der Endgültigkeit | Die Einheitslokomotive
• 60 Physikalischer Jahrhundertstreit | Heizflächenverhältnis
• 61 Mutter aller Einheitsloks | Legende 01
• 62 Deutschlands große Güterzuglok | Die 44
• 63 Gelobt und kritisiert | Schnellzugalternative 03
• 64 Ideal für fast alles | Mit der 50 in Krieg und Frieden
• 65 Für Wiederaufbau statt für den »Endsieg« | Kriegslok 52
• 66 Glückloser Glanz | Stromlinie 1939
• 67 Wunder 1951 | Die »Entstromten«
• 68 Edler Renner 1906 | Bayerische S 2/6 schafft Weltrekord
• 69 Größe und Grenzen | 05 schafft 200
• 70 Das Wunder von Halle | 18 201
• 71 Britische Wildente | A 4 für Rekord und Reichweite
• 72 Nachklang zum Radetzkymarsch | k .k .öst . 310
• 73 Hohe Kunst des Dampflokbaus | Frankreich
• 74 Unbekanntes Dampflokland Tschechoslowakei | Neubau bis 1957
• 75 Breite Spur und große Serien | Russland und Sowjetunion
• 76 Dampf für alle Welt | Deutschland exportiert
• 77 Paradies der Giganten | USA fährt zwölfachsig
• 78 Die Kleinen | … und die ganz Kleinen
• 79 Sonderfall ohne Kohle und Feuer | Dampfspeicherloks
• 80 Hightech aus der Kraftwerktechnik | Turbinen- und Kondensloks
• 81 Triebwerk mal zwei | Mallet und Meyer
• 82 Lok mal zwei | Garratt
• 83 Zur Heidi auf die Alp | Dampf auf der Zahnradbahn
• 84 Für Berg und Tal | Zahn und Reibung
• 85 Republikflucht mit Dampf | Lokführer machen Schlagzeilen
• 86 Tief gesunken | Lokomotiven unter Wasser
• 87 Lebensdauer | Lebensleistung
• 88 Willkommen im Biedermeier | Dampflok kommt an!
• 89 Heizlok oder Denkmal | Leben nach dem Leben
• 90 Feinmechanik im Garten | Miniaturdampfloks
• 91 Eine verlässliche Freundschaft | Kinder und Dampflokomotiven
• 92 Züge nicht nur im Kursbuch | Dampfloks in der Literatur
• 93 Mit Pauken und Trompeten | Dampfloks in der Musik
• 94 Kamera, Kunst und Komik | Dampfloks im Film
• 95 Strom und Öl | Konkurrenz ohne Kohle und Kessel
• 96 Dampfloks heute auf 1000 mm | Harz
• 97 Dampfloks heute auf 900 und 750 mm | Molli und Rasender Roland
• 98 Dampfloks heute auf 750 mm | Sachsen
• 99 Am Tropf des Ehrenamts | Die Dampflok lebt!
• 100 Kran und Walze | Dampfende Verwandtschaft
• 101 Leidenschaft ganz persönlich | Lebensthema Dampflok
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