Hybride Deep Learning-Verfahren zur Interferenzunterdrückung und hochauflösenden Winkelschätzung für Automobilradaranwendungen
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Hybride Deep Learning-Verfahren zur Interferenzunterdrückung und hochauflösenden Winkelschätzung für Automobilradaranwendungen

  1. 155 Seiten
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Hybride Deep Learning-Verfahren zur Interferenzunterdrückung und hochauflösenden Winkelschätzung für Automobilradaranwendungen

Über dieses Buch

Zwei grundlegende Herausforderungen für das Automobilradar betreffen die Robustheit gegenüber Interferenzen im gleichen Frequenzband, sowie die Verbesserung der Winkelauflösung zur präzisen Lokalisierung von Objekten und Personen. In der vorliegenden Forschungsarbeit werden neue Ansätze der modernen Signalverarbeitung für Automobilradarsensoren basierend auf Deep Learning (DL) erforscht um die Leistungsfähigkeit und die Robustheit von konventionellen Verfahren zur Interferenzunterdrückung sowie zur Winkelschätzung zu übertreffen. Für das Training von datenbasierten DL Verfahren werden spezielle Datensätze benötigt, welche mittels neuartigen hybriden Verfahren erzeugt werden. Anschließend wird sowohl die Effektivität dieser hybriden Verfahren als auch die Robustheit der trainierten Modelle gegenüber Modellabweichungen und Nichtidealitäten demonstriert. Am Beispiel der Interferenzunterdrückung werden die Vorteile von DL in der Automobilradarsignalverarbeitung aufgezeigt. Die erfolgreiche Validierung der Konzepte erfolgt anhand von Messungen von Interferenzen im 77 GHz-Frequenzband. Des Weiteren wird gezeigt, dass die vorgestellten Verfahren wirkungsvoll eingesetzt werden können, um eine präzise Lokalisierung von Zielen zu realisieren. Mit hybriden Datensätzen werden drei verschiedene Konzepte untersucht um eine hochauflösende Winkelschätzung zu realisieren. Hierbei wird eine Leistungsfähigkeit erzielt die den Stand der Technik übertrifft, ohne dass eine sensorspezifische Kalibrierung erforderlich ist.

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Information

Jahr
2022
eBook-ISBN:
9783736967144
ISBN drucken
9783736977143
Auflage
1

Inhaltsverzeichnis

  1. Kurzfassung
  2. Abstract
  3. 1 Einleitung
  4. 1.1 Motivation
  5. 1.2 Stand der Technik
  6. 1.3 Zielsetzung und Aufbau der Arbeit
  7. 2 Automobilradarsignalverarbeitung
  8. 2.1 Chirp Sequence-Radar
  9. 2.2 Gegenseitige Interferenzen
  10. 2.3 Single Snapshot-Winkelschätzung
  11. 3 Deep Learning-basierte Interferenzunterdrückung
  12. 3.1 Generierung von geeigneten Datensätzen
  13. 3.2 Performance-Metriken
  14. 3.3 Interferenzunterdrückung im Frequenzbereich
  15. 3.4 Testergebnisse
  16. 3.5 Zusammenfassung der Ergebnisse
  17. 4 Hochauflösende Winkelschätzung mittels Deep Learning
  18. 4.1 Generierung von Trainings- und Testdaten
  19. 4.2 Schätzung der Zielanzahl
  20. 4.3 Regressionsbasierte Winkelschätzung
  21. 4.4 Klassifikationsbasierte Schätzung des Winkelspektrums
  22. 5 Diskussion der Ergebnisse
  23. 5.1 Vergleich mit dem Stand der Technik
  24. 5.2 Ausblick
  25. 6 Zusammenfassung
  26. Literaturverzeichnis
  27. Tabellen und Abbildungen
  28. Abkürzungsverzeichnis
  29. Symbolverzeichnis
  30. Danksagung
  31. Eigene Veröffentlichungen