Multimodale Bedienkonzepte im Dualtask
eBook - PDF

Multimodale Bedienkonzepte im Dualtask

ein Ansatz für komplexe Bedienaufgaben im Fahrzeug

  1. 261 Seiten
  2. German
  3. PDF
  4. Über iOS und Android verfügbar
eBook - PDF

Multimodale Bedienkonzepte im Dualtask

ein Ansatz für komplexe Bedienaufgaben im Fahrzeug

Über dieses Buch

Verbesserungen der Bediensicherheit bei der Fahrer - Fahrzeug - Interaktion stellen den Fokus der Arbeiten am Audi Fahrsimulator dar. Mit den hier vorgestellten Studien wurde untersucht, ob bekannte positive Effekte multimodaler Bedienkonzepte aus dem Computer Bereich in die Dualtask Umgebung (Fahraufgabe und Nebenaufgabe) automobiler Infotainmentbedienkonzepte übertragen werden können.In experimentellen Studien wurden Nutzerfreundlichkeit und Akzeptanz von neuen Konzepten zur Navigationszieleingabe untersucht. Eine wesentliche Rolle hierbei spielen die integrierten neuen Modalitäten Sprache und Handschrifterkennung. Im Ergebnis wünschen sich Nutzer redundante Möglichkeiten der Eingabe, nutzen vermehrt die Sprachbedienung und nehmen auch die Möglichkeit des Wechsels in andere Eingabemöglichkeiten innerhalb einer Navigationszieleingabe in Anspruch.

375,005 Studierende vertrauen auf uns

Zugang zu über 1 Million Titeln zu einem fairen monatlichen Preis.

Mit unseren Lerntools kannst du noch effizienter lernen.

Information

Jahr
2023
eBook-ISBN:
9783736968196
ISBN drucken
9783736978195
Auflage
2

Inhaltsverzeichnis

  1. Vorwort
  2. Abstract
  3. French Abstract
  4. Abkürzungsverzeichnis
  5. 1 Problemstellung und Motivation
  6. 1.1 Problemstellung
  7. 1.2 Stand der Technik automobiler Infotainmentsysteme bei Audi
  8. 1.3 Lösungsansatz: Multimodalität
  9. 1.4 Motivation und Ziele
  10. 1.5 Vorgehensweise - empirische Untersuchungen
  11. 2 Mensch-Fahrzeug-Interaktion
  12. 2.1 Mensch-Maschine-Systeme
  13. 2.2 Das System “Mensch” - Kognitive Psychologie
  14. 2.3 Das System Fahrzeug - Eingabemodalitäten
  15. 2.4 Das System Fahrzeug - Ausgabemodalitäten
  16. 2.5 Multimodalität - ein Ansatz für die zukünftigeMensch-Maschine-Interaktion
  17. 2.6 Ansätze zur Verbesserung der Mensch-Fahrzeug-Interaktion
  18. 3 Hypothesen
  19. 3.1 Hypothesen zum Touchpad
  20. 3.2 Hypothesen zu Sprachdialogsystemen
  21. 3.3 Hypothesen zur Multimodalität im Fahrzeug
  22. 4 Untersuchungsumgebung
  23. 4.1 Der Fahrsimulator als Gesamtsystem
  24. 4.2 Die Bedienkonzeptsimulation
  25. 4.3 Datenerhebung
  26. 4.4 Probanden
  27. 5 Methodik - empirische Studien
  28. 5.1 Technische und konzeptionelle Vorbereitungen
  29. 5.2 Vorstudien
  30. 5.3 Methodik der empirischen Studien
  31. 5.4 Auswertungsverfahren und kritische Würdigung
  32. 6 Ergebnisse
  33. 6.1 Vorstudie 1: Evaluation des Touchpads
  34. 6.2 Vorstudie 2: Vergleich Touchscreen, Touchpad undDrehdrücksteller
  35. 6.3 Empirische Studie 1 zu multimodalen Bedienkonzepten
  36. 6.4 Empirische Studie 2 zu multimodalen Bedienkonzepten
  37. 6.5 Akzeptanz von Multimodalität in beiden Studien im Vergleich
  38. 6.6 Ergebnisse zu den Hypothesen
  39. 7 Zusammenfassung der Ergebnisse,Diskussion und Ausblick
  40. 7.1 Diskussion der durchgeführten Studien
  41. 7.2 Empfehlungen für eine Umsetzung der evaluierten Konzepte
  42. Literaturverzeichnis
  43. Abbildungsverzeichnis
  44. Tabellenverzeichnis
  45. 8 Anhang
  46. 8.1 Daten zu den Probanden
  47. 8.2 Datentabellen und weitere Auswertegrafiken