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Aeroakustik überströmter Hohlräume
Über dieses Buch
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit dem physikalischen Hintergrund der Geräuschentwicklung überströmter Hohlräume. An den Karosseriespalten von Kraftfahrzeugen, besonders den Türspalten, dem Heckklappenspalt oder dem Übergang zwischen Ziergitter und Motorhaube, treten immer wieder tonale Anregungen auf, die sich bis zu den Insassen fortpflanzen. Auch das sogenannte Schiebedachwummern, welches beim Fahren mit offenem Schiebedach auftreten kann, fällt unter den Begriff überströmter Hohlräume. Eine Auswahl von abstrahierten und realen Geometrien, von einfachen rechteckigen Hohlräumen bis hin zu einer originalgetreuen Nachbildung eines Ziergitter-Motorhauben Übergangs, wird in dieser Arbeit untersucht. Dazu werden experimentelle und numerische Methoden eingesetzt. Die Ergebnisse führen zu einem tieferen physikalischen Verständnis der Schallentstehung in überströmten Hohlräumen.
Häufig gestellte Fragen
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Information
Inhaltsverzeichnis
- Verwendete Abkürzungen und Formelzeichen
- Zusammenfassung
- Kapitel 1 Einleitung
- 1.1 Problemstellung
- 1.2 Stand des Wissens
- 1.3 Zielsetzung
- Kapitel 2 Theoretische Grundlagen
- 2.1 Allgemeine Akustikgrundlagen
- 2.2 Theorie von Rossiter
- 2.3 Allgemeine Edge-Tone Theorie
- 2.4 Helmholtzresonator
- 2.5 Navier-Stokes Gleichungen
- 2.6 Lattice-Boltzmann Methode
- Kapitel 3Experimentelle Untersuchungen
- 3.1 Messtechnik
- 3.2 Rechteckige Kavitäten
- 3.3 Heckklappenspalt
- 3.4 Motorhaubenspalt
- Kapitel 4 CFD Simulation
- 4.1 Helmholtzresonator
- 4.2 Heckklappenspalt
- 4.3 Motorhaubenspalt
- Kapitel 5 Bewertung und Ausblick
- Literaturverzeichnis