Integrale Nutzung von Pre-Crash-Sensorik zur Ansteuerung frontaler Rückhaltesysteme im Fahrzeug – Möglichkeiten und Grenzen
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Integrale Nutzung von Pre-Crash-Sensorik zur Ansteuerung frontaler Rückhaltesysteme im Fahrzeug – Möglichkeiten und Grenzen

  1. 248 Seiten
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Integrale Nutzung von Pre-Crash-Sensorik zur Ansteuerung frontaler Rückhaltesysteme im Fahrzeug – Möglichkeiten und Grenzen

Über dieses Buch

Die Arbeit stellt einen neuartigen integralen Ansatz vor, welcher vorausschauende Umfeldsensorinformationen im Fahrzeug zur situationsadaptiven, zeitgenauen und robusten Aktivierung von irreversiblen Rückhaltemitteln nach Eintritt einer Frontalkollision heranzieht. Die in der frühen Kollisionsphase bezüglich Lastfalltyp und Unfallschwere stark eingeschränkte Differenzie¬rungsleistung konventioneller Crashalgorithmen wird durch gemeinsame Nutzung von Pre- und In-Crash-Daten deutlich optimiert. Das entwickelte Gesamtsystem wurde hinsichtlich seiner Grenzen analysiert sowie nach Parametrierung auf Basis eines multikriteriellen Optimierungsverfahrens für ein vorgege¬benes Lastfallspektrum in seiner Leistungsfähigkeit bestätigt.

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Information

Verlag
Cuvillier Verlag
Jahr
2023
eBook-ISBN:
9783736968257
ISBN drucken
9783736978256
Auflage
2

Inhaltsverzeichnis

  1. Abkürzungsverzeichnis
  2. Formelverzeichnis
  3. Kurzfassung
  4. 1 Einleitung
  5. 1.1 Motivation
  6. 1.2 Zielsetzung und Struktur
  7. 2 Systeme der passiven Fahrzeugsicherheit
  8. 2.1 Grundlagen und Begriffsdefinitionen
  9. 2.2 Struktur und Komponenten
  10. 2.3 Rahmenbedingungen
  11. 2.4 Grenzen
  12. 3 Entwicklung eines integralen Insassenschutzsystems
  13. 3.1 Signalverarbeitungskette
  14. 3.2 Konzepte zur integralen Nutzung von Kollisionsinformationen
  15. 3.3 Systemparametrierung
  16. 4 Systemanalyse
  17. 4.1 Grenzen der Kollisionsparameterbestimmung
  18. 4.2 Grenzen der Crashschwereschätzung
  19. 4.3 Grenzen der Auslöseentscheidung
  20. 5 Systemtest und -evaluierung
  21. 5.1 Integrale Testumgebung
  22. 5.2 Konzeptbewertung
  23. 6 Zusammenfassung und Ausblick
  24. 7 Literaturverzeichnis
  25. 8 Abbildungsverzeichnis
  26. 9 Anhang
  27. 9.1 Herleitungen zum Crashschwereschätzungsmodell
  28. 9.2 Herleitungen zur modellbasierten Steifigkeitsschätzung
  29. 9.3 Detailanalyse der Messunschärfe
  30. 9.4 Herleitungen zur eindimensionalen Handlungsunschärfe
  31. 9.5 Detailanalyse der zweidimensionalen Handlungsunschärfe