Virtualisierung und Software-Parallelisierung für Fail-Operational Multicore-Domänensteuergeräte in der Automobilindustrie
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Virtualisierung und Software-Parallelisierung für Fail-Operational Multicore-Domänensteuergeräte in der Automobilindustrie

  1. 245 Seiten
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Virtualisierung und Software-Parallelisierung für Fail-Operational Multicore-Domänensteuergeräte in der Automobilindustrie

Über dieses Buch

Fahrzeuge verändern sich kontinuierlich zu stark vernetzten IT-Systemen, so dass eine grundlegende Änderung der heutigen Vernetzungs- und Steuergerätearchitektur notwendig ist. Ein Ansatz ist die Konsolidierung von Funktionen auf leistungsfähige Multicore-Domänensteuergeräte. Das primäre Ziel dabei ist die Unversehrtheit der Fahrzeuginsassen, wodurch vor allem automatisierte Fahrzeuge Ansätze für Fail-Operational benötigen. Zusätzlich müssen diese Steuergeräte die Separierung von Mixed-Criticality-Software und die Ausführung von parallelem Code ermöglichen. In dieser Arbeit werden Konzepte bezüglich Eignung in Safety-relevanten Fahrzeugdomänen identifiziert und bewertet. Dazu zählen Methoden für eine System- und I/O-Virtualisierung und ein Redundanzkonzept für Fail-Operational. Zudem wird am Beispiel Fahrwerkelektronik eine Möglichkeit für die Parallelisierung von AUTOSAR-Software gezeigt.

Information

Jahr
2023
eBook-ISBN:
9783736968301
ISBN drucken
9783736978300
Auflage
2

Inhaltsverzeichnis

  1. Vorwort
  2. Kurzfassung
  3. Abstract
  4. 1 Elektronikentwicklung und Trends in derAutomobilindustrie
  5. 1.1 Anforderungen an zukünftigeE/E-Fahrzeugarchitekturen
  6. 1.2 Herausforderung Multicore-Technologie inDomänensteuergeräten
  7. 1.3 Aufbau und Struktur der Arbeit
  8. 1.4 Wissenschaftliche Beiträge der Arbeit
  9. 2 Stand der Technik
  10. 2.1 Redundanz und Zuverlässigkeit sicherheitsrelevanterSystemen
  11. 2.2 Virtualisierungsmethoden im Überblick
  12. 2.3 Parallelisierung von Software
  13. 2.4 Multicore-Controller für sicherheitsrelevanteDomänensteuergeräte
  14. 3 Virtualisierung und Parallelisierung fürFail-Operational Multicore-DCUs
  15. 3.1 Architekturanforderungen für Multicore-DCUs
  16. 3.2 Das 2oo2DFS-System als Fail-Operational-Ansatz inder Fahrwerkelektronik
  17. 3.3 Hypervisor-basierte Virtualisierung insicherheitsrelevanten Fahrwerksteuergeräten
  18. 3.4 Software-Parallelisierung bei hochintegriertenFahrwerksteuergeräten
  19. 4 Experimentelle Validierung und Ergebnisse
  20. 4.1 Auswertung des Redundanzkonzepts fürFail-Operational
  21. 4.2 Ergebnisse der Pre-Virtualisierung
  22. 4.3 Auswertung der Hypervisor-basierten I/OVirtualisierung
  23. 4.4 Auswertung der Software-Migration undParallelisierung
  24. 5 Zusammenfassung und Ausblick
  25. 5.1 Zusammenfassung Fail-Operational
  26. 5.2 Zusammenfassung Virtualisierungskonzepte
  27. 5.3 Zusammenfassung Software-Parallelisierung
  28. 5.4 Ausblick
  29. A Fragebogen und Ergebnisdiagramme
  30. B Berechnung und Validierung derZustandswahrscheinlichkeiten
  31. C Messergebnisse
  32. D Ergebnisse der Timing-Analyse
  33. E Vergleichstabellen
  34. Abbildungsverzeichnis
  35. Tabellenverzeichnis
  36. Abkürzungsverzeichnis
  37. Literaturverzeichnis
  38. Eigene Veröffentlichungen

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