Der 'Gute Weg', der ein reibungsloses, zügiges Vorankommen ohne Gefahr und Hinderung ermöglicht und damit die essentielle Grundlage einer vernetzten, raum- und distanzkomprimierten – kurz: mobilen – Gesellschaft repräsentiert, ist kein frommer Wunsch ausschließlich von Straßennutzer:innen der Gegenwart. Wie die Studie anhand einer praxeologischen Analyse zeigt, war außerurbane Verkehrsinfrastruktur wesentliches Fundament der vormodernen Gesellschaft; sie war Alltagsobjekt, das zum Kristallisationspunkt politischer und sozialer Dynamiken wurde. Besonders deutlich wird, dass vormoderne Fortbewegung von Umwelteinflüssen, natürlichen Ressourcen und lokalen Erhaltungsmaßnahmen abhängig war. Die Studie analysiert mikrohistorisch die komplexen, materiellen Bedingungen für Mobilität im 16. Jahrhundert und trägt zugleich dazu bei, frühneuzeitliche Staatsbildung dezidiert aus einer Perspektive des bottom up zu erforschen.

Häufig gestellte Fragen

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Inhaltsverzeichnis

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Table of Contents
1. Einleitung
2. Was sind Straßen? Eine begriffliche und visuelle Annäherung
3. Die sorg und arbeit des wegs: Reiseweg, Schutz vor Qual und Hölle
4. Die Materialität der Verkehrsinfrastruktur: Eine vielschichtige Konstellation – Baustoffe, Kosten und Arbeiter
5. Herrschen mit und über Straßen
6. Wege und Stege: Die Verkehrsinfrastruktur auf dem Land als Gemeinschaftsressource
7. Ergebnisse und Ausblick
Dank
Verzeichnis der Abbildungen und Diagramme
Abkürzungsverzeichnis
Quellen- und Literaturverzeichnis
Anhang