Das unter habsburgischer Herrschaft stehende Galizien bildete nach der Aufteilung des Staatsgebiets Polen-Litauens den nordöstlichen Rand der Monarchie. Nicht nur der Bau von großen Chausseen, sondern auch der Bau von Eisenbahnstrecken sollten Verbindungen in die Nachbarprovinzen ermöglichen und damit auch das Zusammengehörigkeitsgefühl der verschiedenen Völker stärken. Nadja Weck untersucht in ihrer Studie, welche räumlichen Veränderungen sich im Zuge der Anbindung Lembergs an das habsburgische Eisenbahnnetz ergaben. Im Mittelpunkt der Untersuchung stehen dabei drei von der Einführung des neuen Verkehrsmittels beeinflusste Räume. Zunächst wird die galizische Landeshauptstadt in ihrem geographischen Kontext betrachtet und gezeigt, welchen Bedeutungszuwachs Lemberg im Zuge des Ausbaus zu einem Eisenbahnknotenpunkt erlebte. Der zweite Abschnitt nimmt die Stadt selbst in den Fokus und erörtert die im Zusammenhang mit der Errichtung von Bahnhöfen und innerstädtischem Gleissystem stehenden städtebaulichen Veränderungen. Im dritten Abschnitt wird der Lemberger Hauptbahnhof untersucht. Besonderes Augenmerk wird auf seine architektonische Gestaltung, sein Repräsentationspotenzial und auf die Rolle gerichtet, die er in verschiedenen literarischen Werken spielt.
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Eisenbahn und Stadtentwicklung in Zentraleuropa
am Beispiel der Stadt Lemberg (Lwów, L'viv)
- 353 Seiten
- German
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am Beispiel der Stadt Lemberg (Lwów, L'viv)
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Information
Inhaltsverzeichnis
- Cover
- Title Pages
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- Verzeichnis der Kartenskizzen
- Verzeichnis der Abbildungen
- Verzeichnis der Tabellen
- Einleitung
- I. Abschnitt: Lemberg als Verkehrsknotenpunkt
- II. Abschnitt: Die Eisenbahn verändert die Stadt
- III. Abschnitt: Grenzraum in der Stadt: Der Lemberger Hauptbahnhof
- Resümee
- Anhang
- Quellen- und Literaturverzeichnis
- Personenregister
- Register geografischer Begriffe
Häufig gestellte Fragen
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