Die Kompetenzausscheidung zwischen Bund und Kantonen auf dem Gebiete des Eisenbahnwesens
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Die Kompetenzausscheidung zwischen Bund und Kantonen auf dem Gebiete des Eisenbahnwesens

Mit einem Plane des Bahnhofes Zürich

  1. 136 Seiten
  2. German
  3. PDF
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Mit einem Plane des Bahnhofes Zürich

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Information

Verlag
De Gruyter
Jahr
1907
ISBN drucken
9783112663578
eBook-ISBN:
9783112663585
Auflage
1

Inhaltsverzeichnis

  1. Vorwort.
  2. Inhalt
  3. Literatur.
  4. Abkürzungen.
  5. Zweites Kapitel. Die historische Entwicklung des schweizerischen Eisenbahnwesens
  6. § 1. Der Rechtszustand im Eisenbahnwesen bis zur Bundesverfassung von 1848
  7. § 2. Begründung der Kompetenz des Bundes zur Gesetzgebung über das Eisenbahnwesen durch Art. 21 der Bundesverfassung von 1848
  8. § 3. Entwürfe zu einem eidgenössischen Eisenbahngesetz im Hinblick auf Staats- oder Privatbau der Eisenbahnen
  9. § 4. Das Bundesgesetz über den Bau und Betrieb von Eisenbahnen im Gebiete der Eidgenossenschaft vom 28. Juli 1852 und die Stellung der Eisenbahnen unter demselben
  10. § 5. Die Durchführung dieses Gesetzes und die Mißstände, welche es gebracht hat
  11. § 6. Notwendigkeit zur Änderung der bisherigen Gesetzgebung
  12. § 7. Das Bundesgesetz über den Bau und Betrieb der Eisenbahnen auf dem Gebiete der schweizerischen Eidgenossenschaft vom 23. Dezember 1872, und die Stellung der Eisenbahnen unter demselben
  13. § 8. Die weitere Eisenbahngesetzgebung des Bundes
  14. Drittes Kapitel. Die Rechte, welche den Kantonen im Eisenbahnwesen gemäß der geltenden Bundesgesetzgebung zustehen
  15. § 9. Die Konzessionserteilung und -Übertragung
  16. § 10. Die Expropriation, Bau und Baupolizei
  17. § 11. Die Ausübung der Feuer- und Gesundheitspolizei
  18. § 12. Die Ordnung der internen Rechtsverhältnisse der Eisenbahngesellschaften
  19. § 13. Die Zwangsliquidation
  20. § 14. Die Ausübung der Wirtschaftspolizei
  21. § 15. Die Erhebung der Wirtschaftspatenttaxen und Steuern
  22. Schlußwort und Vorschlag, ein Bundesgesetz über die Kompetenzausscheidung zu erlassen
  23. Beilage: Vergleich zwischen dem Schweizerischen Eisenbahndepartement in Bern und der Schweizerischen Nordostbahngesellschaft in Zürich
  24. Tafeln