Die vorliegende Arbeit untersucht den Einfluss von Ethanol und Aromaten in ottomotorischen Kraftstoffen auf die Partikel- und polyzyklischen aromatischen Kohlenwasserstoffe (PAK)-Emissionen bei einem direkteinspritzenden Verbrennungsmotor sowie einem Fahrzeug der Euro-5-Abgasnorm. Die Untersuchungen zeigen, dass ethanolhaltige Kraftstoffe die Partikelemissionen stärker senken als aromatenreduzierte Kraftstoffe. Bei höheren Ethanolanteilen von bis zu 52 % sinken die Partikel- und PAK-Emissionen im Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) um bis zu 90 %. Auch im dynamischeren RTS 95-Zyklus zeigen sich ähnliche Reduktionen. Die Ergebnisse verdeutlichen den positiven Effekt von Ethanol auf die Emissionsminderung und unterstützen die zukünftigen Anforderungen an Kraftstoffe zur Einhaltung neuer Emissionsstandards.
- 109 Seiten
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Über dieses Buch
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Information
Auflage
0Inhaltsverzeichnis
- Danksagung
- Inhaltsverzeichnis
- Abbildungsverzeichnis
- Tabellenverzeichnis
- Abkürzungen und physikalische Größen
- Kurzzusammenfassung
- 1 Einleitung
- 1.1 Motivation und Ziel der Arbeit
- 1.2 Aufbau der Arbeit
- 2 Hintergründe und Grundlagen
- 2.1 Grundlagen zum direkteinspritzenden Ottomotor
- 2.2 Europäische Emissionsgesetzgebung
- 2.3 Emissionen des direkteinspritzenden Ottomotors
- 2.4 Gesundheitliche Aspekte der Partikel- und PAK-Emissionen
- 3 Verwendete Materialien und Methoden
- 3.1 Versuchsträger
- 3.2 Prüfstände
- 3.3 Messtechnik
- 3.4 Probenahme und PAK-Aufbereitung
- 4 Motorversuche
- 4.2 Vergleich und Diskussion der Ergebnisse am Versuchsmotor
- 5 Fahrzeugversuche
- 5.1 NEFZ-Untersuchungen mit unterschiedlichen Kraftstoffen
- 5.2 RTS 95-Untersuchungen mit unterschiedlichen Kraftstoffen
- 6 Zusammenfassung
- Literaturverzeichnis
- Anhang