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Luigi/Alois Negrelli
Ein Pionier der Verkehrsentwicklung des 19. Jahrhunderts
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Luigi/Alois Negrelli
Ein Pionier der Verkehrsentwicklung des 19. Jahrhunderts
Über dieses Buch
Luigi/Alois Negrelli ist der Geschichtsschreibung, vor allem durch den Durchstich des Isthmus von Suez bekannt. Das Buch beruht auf der Analyse umfangreicher, direkt von Negrelli erstellter Quellen, die bisher praktisch unerforscht geblieben sind. Dadurch wird verdeutlicht, dass er als Ingenieur und Verkehrsökonom in der Lage war, sowohl die technischen als auch die wirtschaftlichen Aspekte zu analysieren. Bei dem Bau von Straßen, Brücken, Eisenbahnen und Kanälen, bei der Planung von Wasserbauten sowie bei der Wildbachverbauung war der Tiroler Ingenieurs stets darauf bedacht, Werke zu schaffen, die den tatsächlichen Bedürfnissen und Ressourcen eines Gebiets entsprachen und so weit wie möglich mit der Natur im Einklang standen. Die Auswirkungen dieser Eingriffe waren nicht auf das 19. Jh. beschränkt, sondern sind auch heute noch spürbar.
In einer Zeit, während der die Ausartung nationaler Ideologien zur Errichtung von Barrieren zwischen Völkern und ethnischen Gruppen führte, war Negrelli bestrebt Hindernisse zu beseitigen, Brücken zu bauen, Straßen und Eisenbahnen zu errichten und Kanäle zu öffnen. Er verfolgte dabei immer das Ziel, die Beziehungen zwischen verschiedenen Realitäten und Nationen in gemeinsamer Zusammenarbeit zu fördern.
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Information
Inhaltsverzeichnis
- Cover
- Titel
- Inhaltsverzeichnis
- Einleitung
- Kapitel 1: Primiero und die Familie Negrelli
- Kapitel 2: Geburt und Kindheit
- Kapitel 3: Der Umzug nach Innsbruck und der Beginn einer Ingenieurskarriere
- Kapitel 4: Berufserfahrung in der Schweizerischen Eidgenossenschaft
- Kapitel 5: Das Interesse an der Eisenbahn
- Kapitel 6: Von Zürich nach Innsbruck und retour
- Kapitel 7: Die k.k. privilegierte Kaiser-Ferdinands-Nordbahn: Im Dienste der Rothschilds
- Kapitel 8: Zwischen habsburgischer Diensterfüllung und mitteleuropäischer Zusammenarbeit
- Kapitel 9: Der Durchstich des Isthmus von Suez: Der Beginn des Engagements
- Kapitel 10: Die Société d’Études du Canal de Suez
- Kapitel 11: Innere Spannungen der Société d’Études du Canal de Suez und die „Vertagung“ der Mission nach Ägypten
- Kapitel 12: Der Umbruch von 1848: Von Wien ins Königreich Lombardei-Venetien
- Kapitel 13: Die schwierige Mission im Königreich Lombardei-Venetien
- Kapitel 14: Zwischen Wien und Oberitalien: Intrigen und Arbeitsprojekte
- Kapitel 15: Von der Société d’Études zur Commission Internationale
- Kapitel 16: Negrellis Idee eines „canal sans écluses“
- Kapitel 17: Die Hartnäckigkeit eines großen Ingenieurs
- Schlusswort
- Dokumentarischer Anhang
- Impressum
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