Potenzielle Auswirkungen der EU-Antisubventionszölle auf den Import chinesischer Elektrofahrzeuge für den europäischen und chinesischen Automobilmarkt

Leonard Eck

• Verlag: GRIN Verlag
• Jahr: 2025
• Auflage: 1
• eBook-ISBN:
  9783389137352
• Thema: Betriebswirtschaft
• Thema: Business allgemein

Bachelorarbeit aus dem Jahr 2025 im Fachbereich VWL - Sonstiges, Note: 1,3, Hochschule für angewandte Wissenschaften Würzburg-Schweinfurt (Wirtschaftsingenieurwesen), Sprache: Deutsch, Abstract: Die vorliegende Arbeit analysiert die potenziellen direkten und indirekten Auswirkungen der im Oktober 2024 von der Europäischen Union eingeführten Antisubventionszölle auf den Import chinesischer Elektrofahrzeuge. Diese handelspolitische Maßnahme stellt eine Reaktion auf wachsende Marktanteile chinesischer Hersteller im europäischen Marktgebiet dar, die auf Wettbewerbsvorteile durch staatliche Subventionierung zurückzuführen sind. Ziel der Maßnahme ist es, faire Wettbewerbsbedingungen herzustellen und den Industriezweig vor Wettbewerbsverzerrungen zu schützen. Im Zentrum der Analyse stehen die zollinduzierten Veränderungen in der Marktstruktur, Preisbildung und Wettbewerbsfähigkeit sowohl für die europäische als auch die chinesische Automobilbranche. Die Untersuchung basiert auf einer umfassenden Literaturanalyse und integriert aktuelle Handels- und Marktdaten sowie praxisnahe Fallstudien und Simulationsberechnungen. Dabei werden sowohl direkte Effekte auf die jeweilige Preisentwicklung und Importvolumina chinesischer Fahrzeuge als auch indirekte Auswirkungen auf Wertschöpfungsketten und bilaterale Handelsbeziehungen analysiert. Laut dem Institut für Weltwirtschaft Kiel können die Antisubventionszölle kurzfristig zu einem 42-prozentigen Rückgang der Importe chinesischer Elektrofahrzeuge in die EU führen. Gleichzeitig ist mit Preissteigerungen sowohl bei europäischen als auch chinesischen Elektrofahrzeugen auf dem EU-Binnenmarkt zu rechnen, die voraussichtlich an die Verbraucher weitergegeben werden. Dies könnte zwar kurzfristig die Marktanteile europäischer Hersteller stabilisieren, birgt jedoch das Risiko, die Transformation zur Elektromobilität zu bremsen und die CO2-Ziele der Union zu gefährden. Langfristig besteht die Gefahr, dass chinesische Hersteller durch Produktionsverlagerungen in Drittstaaten den Anwendungsbereich der Zölle umgehen. Zudem könnten gezielte politische Gegenmaßnahmen Chinas, wie Exportrestriktionen für kritische Rohstoffe, technische Normen in der Produktion oder zusätzliche Zölle auf europäische Fahrzeuge, den Industriezweig der EU schwächen. Die Analyse anhand praxisnaher Fallstudien verdeutlicht, dass die gegenseitigen wirtschaftlichen Abhängigkeiten zwischen der EU und China erhebliche Risiken bergen.