Verkehrspolitik und Verkehrswende

Kontroversen, Daten und Fakten zur Nachhaltigkeit

Frank Fichert, Rüdiger Sterzenbach

• Verlag: Kohlhammer Verlag
• Jahr: 2025
• Auflage: 1
• eBook-ISBN:
  9783170444430
• Thema: Volkswirtschaftslehre
• Thema: Wirtschaftstheorie

Der Verkehr ist sowohl eine Voraussetzung für wirtschaftlichen Wohlstand und die Wahrnehmung persönlicher Freiheitsrechte als auch ein bedeutender Verursacher lokaler und globaler Umweltprobleme. Die mitunter erbittert geführten verkehrspolitischen Kontroversen und ihre vielfältigen Verknüpfungen sind für Beobachter vielfach kaum noch überschaubar. Als Stichworte lassen sich unter anderem marode Brücken, verspätete Züge, die Mineralölsteuer, das Verbrennerverbot, der Busverkehr im ländlichen Raum, das Tempolimit auf Autobahnen und das Anwohnerparken nennen. Dieses Buch leistet einen Beitrag zu einer objektiven und faktenbasierten Diskussion der vielfach geforderten Verkehrswende. Vor dem Hintergrund einer umfassend verstandenen Nachhaltigkeit werden die zentralen verkehrsökonomischen Ziele, Strukturen und Handlungsoptionen erläutert und eingeordnet. Damit wird in dieser Form erstmalig aus ökonomischer Perspektive ein fundierter Überblick sowohl über die Grundlagen als auch über die aktuellen Kernaufgaben der Verkehrspolitik in Deutschland vermittelt.

Inhaltsverzeichnis

• Deckblatt
• Titel
• Copyright
• Inhaltsverzeichnis
• Einleitung
• Kapitel 1: »Von A nach B« – Warum wir mobil sein wollen und welche Optionen wir hierbei haben
• Kapitel 2: Die Schattenseite – Verkehr verursacht (Umwelt-)Schäden
• Kapitel 3: Was bedeutet eigentlich »Nachhaltigkeit« im Verkehr – und wie lässt sie sich erreichen?
• Kapitel 4: Verkehrspolitik – Wer trifft Entscheidungen, wer beeinflusst sie und welche Ziele haben die Akteure?
• Kapitel 5: Infrastruktur – Soll der Staat noch mehr Straßen bauen – oder lieber die Bahn finanzieren?
• Kapitel 6: Marktordnung – Der Staat als Schiedsrichter – und manchmal zugleich als Spieler
• Kapitel 7: Sind die staatlichen Rahmenbedingungen diskriminierend – und wenn ja, für wen?
• Kapitel 8: Platzhirsch Auto – Warum dominiert der motorisierte Individualverkehr das Mobilitätsverhalten?
• Kapitel 9: Kann der öffentliche Personennahverkehr eine »vollwertige« Alternative zum Auto sein?
• Kapitel 10: Gehören Güter auf die Schiene – bzw. auf das Lastenrad?
• Kapitel 11: Löst die Digitalisierung alle Probleme?
• Kapitel 12: Was zu tun ist – Leitlinien für eine nachhaltige Verkehrspolitik
• Literaturverzeichnis
• Stichwortverzeichnis