L'abc du colectionneur

Leif Ögren

• Éditeur: Books on Demand
• Année: 2016
• Imprimer l'ISBN: 9782322077960
• ISBN de l'eBook: 9782322097265
• Édition: 1
• Sujet: Développement personnel
• Sujet: Amélioration personnelle

Excellent livre technique, utile pour les amateurs de voitures anciennes, contenant une multitude d'informations, conseils et astuces.

1. Avant-propos

Il y a un mot qui m’est cher, c’est le mot « PASSION ». Depuis ma plus tendre enfance, je me suis toujours intéressé aux voitures anciennes jusqu’au jour où, j’ai enfin pu démarrer ma collection. J’étais et je suis toujours resté fasciné par ces carrosseries du temps d’avant, par ces moteurs aux sonorités toutes spéciales, par leurs conceptions si novatrices et particulières et par la sobriété ou le panache de certaines de ces automobiles. A cela s’est ajouté l’étude et la compréhension des particularités techniques et mécaniques de ces voitures, l’attachement à la recherche de pièces détachées, tout cela complété par la valeur essentielle qu’est l’échange et le partage, avec des personnes parlant le même langage et ayant la même passion.

En achetant mes premières voitures anciennes, sans avoir à l’époque de réelle expérience, j’ai malheureusement connu à plusieurs reprises un certain nombre de déceptions, soucis mécaniques, désagréments inattendus et parfois même réparations difficiles malgré mes efforts. Toutefois, ces déconvenues, au lieu de me décourager, m’ont incité à me renseigner davantage pour mieux savoir être en mesure de réparer mes voitures par moi-même, à apprendre auprès de mécaniciens spécialisés en voitures anciennes, à lire des revues techniques, à fréquenter des salons de collectionneurs, à adhérer aux clubs automobiles correspondants à mes voitures, à m’informer sur l’évolution technique des voitures anciennes (carrosserie, moteur, freinage, suspension, échappement, habitacle intérieur), et à vouloir en savoir toujours davantage… Durant tout ce temps, j’ai tenu des carnets où je notais tout, détail par détail, pour ne perdre aucun des précieux acquis de mon apprentissage, et ainsi, au fil des années, en plus d’avoir rencontré des personnes intéressantes voire captivantes, j’ai fini par acquérir une réelle compétence en voiture ancienne.

Après ces 40 ans de passion et d’expérience, j’ai envie de partager avec vous, ma connaissance, mon savoir faire et mes « recettes », pour vous éviter d’inutiles expériences malheureuses et vous permettre de trouver les solutions les plus adaptées à votre recherche, avec un budget conforme aux besoins spécifiques de votre voiture.

L’abc du collectionneur de voitures anciennes est un véritable guide de références, avec images et conseils variés, ayant pour seul but de vous permettre de mieux vivre votre « PASSION » !

Leif Ögren

2. Comment une voiture ancienne peut -elle me donner du plaisir?

Acheter une voiture ancienne doit d'abord et avant tout procurer du plaisir à celui qui se réjouit d’en posséder une. Et cela quelle qu’en soit la motivation : par envie de travailler soi même à la restauration d'une voiture qu'on a rêvée de posséder depuis longtemps, ou par amour des voitures d'une époque qui rappelle de bons souvenirs de jeunesse.

À vous, amateurs de voitures anciennes, je veux offrir un outil pour trouver une solution plus rapide à vos problèmes. C'est à la fois la garantie de s’évi-ter des recherches longues et fastidieuses et de gagner du temps… et de l'argent.

La passion ou le coup de foudre ne doivent pas vous aveugler. Bien au contraire, l'achat d'une voiture ancienne suppose rigueur, patience et parfois obstination. Quels sont les documents que l'on doit vous fournir? Quels sont les points à contrôler, en statique et sur route, de façon à vérifier l’état réel de la voiture et estimer les éventuels frais de remise en état qui vont entrer en ligne de compte dans votre budget?

3. Une voiture ancienne est-ce un bon investissement ?

En février 2016, lors du salon Rétromobile à Paris, trois maisons de ventes aux enchères proposaient plus de 400 voitures anciennes au public. Il y en avait pour tous les goûts avec tous les types de carrosseries, des voitures « dans leur jus », c'est-à-dire à restaurer complètement, des voitures de courses, des vieilles voitures des années 20 jusqu'aux youngtimers des années 70 et 80. Bref, tout le panorama ou presque de ce que l'industrie automobile a pu mettre sur le marché ces cent et plus dernières années.

Le marteau du commissaire-priseur retombé, on totalisait 51,1 millions d'euros d'enchères. Avec des montants record : 32 millions pour une Ferrari 335 S #0674 Scagliatti de 1957; 1,2 million d’euros pour une Testarossa Spyder ex Gianni Agnelli; record mondial pour deux Bugatti EB110, l’une Super Sport vendue 929 800 euros et l’autre SS “Sport Competizione Le Mans” pour 941 700 euros.

De la collection de M. André Trigano on a vu une DS Prestige adjugée à 34 560 euros, une traction 11 B cabriolet de 1939 vendue à 166 800 euros et la célèbre Citroën 2cv Sahara qui s’est envolée à 172 800 euros. De quoi surprendre peut-être, mais surtout de quoi conclure que la voiture ancienne a la cote, qu'elle soit haut de gamme ou populaire, qu'elle soit rare ou produite à plus large échelle, du moment qu'elle soit belle, en bon état, qu'elle ravive passion ou souvenirs de jeunesse.

Ce marché attise donc les convoitises, la demande augmente, en même temps que son internationalisation, face à une offre logiquement de plus en plus limitée. Est-ce à dire pour autant qu'investir dans une voiture ancienne est automatiquement synonyme de substantiels bénéfices? Certainement pas. D’abord parce qu'investir à de tels niveaux de prix dans une voiture ancienne n'est pas comme investir dans un tableau ou une sculpture. Cela coûte en plus de l’achat de l'argent en entretien, en assurance, etc. Il y a ensuite le risque d'un retournement du marché.

Le journal économique Financial Times a calculé que depuis 2005 les prix des voitures ont augmenté de 395 % contre 195 % pour les œuvres d'art, 166 % pour les grands vins ou 76 % pour les montres de collection. Jusqu'à quand cela peut-il continuer ?

Sauf à envisager votre investissement comme purement spéculatif, avec les risques que cela comporte, je pense qu'une autre stratégie est possible.

Tout d’abord, prenez le temps d’apprendre, de vous informer, de rencontrer des connaisseurs toujours prêts à vous faire partager leurs expériences. Fréquentez les clubs automobiles, les manifestations, salons ou autres rallyes de voitures anciennes. Abonnez-vous à des revues spécialisées.

Ce précieux temps vous permettra de déterminer dans quelles an- nées, vers quelles marques et quels types de carrosserie et de motorisation orienter votre choix. En sachant par exemple, que les voitures de compétition sont rares et donc chères, que les voitures à carburateur sont plus faciles à réparer et à entretenir et que les voitures des années 50 à 70 peuvent receler encore quelques trésors.

Il existe des voitures pour toutes les bourses. À vous de choisir le bon modèle, celui qui correspondra le mieux à vos besoins pour vivre à fond votre passion. C'est aussi l’objectif de ce livre!

4. Comment restaurer une voiture ancienne ?

Temps, argent, place, patience, rigueur et bien sûr connaissances techniques : voilà les moyens à mettre en œuvre pour la restauration d'une voiture ancienne.

Ce processus est un long chemin, un véritable défi, en même temps qu'une expérience irremplaçable. C'est dire qu'avant de s'y engager, il faut bien mesurer ce qui vous attend et se poser les bonnes questions:

• est-ce que j'ai les compétences techniques? Qu'est-ce que je vais sous-traiter?
• est-ce que j'aurai les bons outils, les bons plans ou manuels?
• est-ce que j'aurai le temps et la place pour travailler?

Avant d'acheter, vous devrez aussi vous demander si vous pourrez trouver les pièces manquantes, cassées ou abîmées, combien elles vont coûter. En général, partir d'une bonne base est plus facile et moins cher. Une voiture abîmée cache souvent plus de dégâts qu'il n'y paraît. Bref, il importe de bien choisir la voiture objet de votre désir.

Ai-je les compétences ?

Vous pouvez être bon mécanicien, mais il est rare quand même d'être en même temps carrossier, tôlier, électricien, peintre, etc. Il importe donc de savoir ce que vous pouvez faire et ce que vous aurez à sous-traiter.

De même, vous devrez vous poser la question de l'outillage. Un ou deux jeux de clés ne suffiront pas. Aurez-vous également à investir dans ce domaine sachant qu'il ne servira qu'une fois?

Ai-je l'espace?

Sachez que pour restaurer une voiture, il faut de la place. Un emplacement de parking, dans un sous-sol mal éclairé, ne suffira pas. Vous allez devoir stocker les pièces, celles que vous allez démonter et les pièces neuves. Vous devrez pouvoir circuler à l’aise autour de la voiture. En général, il est recommandé de disposer d'au moins 50 m² bien éclairés.

Ai-je le temps ?

Le travail de restauration différera selon le type de voiture, la marque et bien entendu son état. Un mécanicien expérimenté mettra environ 750 heures pour une restauration totale, soit deux à trois fois plus de temps pour un non professionnel. Si, en plus, vous ne pouvez travailler que sur des périodes de loisir, comptez encore plus de temps, sans oublier la non disponibilité pour les autres occupations. À ce niveau, on n'est pas loin de compter en années!

Ai-je le budget ?

Nous avons évoqué la nécessité de bien choisir sa voiture. Mettre un peu plus d'argent à l'achat, c'est peut-être de l'argent et du temps en moins au moment de la restauration. Il est connu, par exemple, que le rechromage de certaines pièces est très onéreux et qu'il vaut mieux, dès lors, choisir un modèle dont les chromes sont en bon état ! Vous allez devoir également budgéter les travaux que vous allez sous-traiter, carrosserie ou peinture par ...

Table des matières

• Sommaire
• 1. Avant-propos
• 2. Comment une voiture ancienne peut-elle me donner du plaisir ?
• 3. Une voitue ancienne est-ce un bon investissement ?
• 4. Comment restaurer une voiture ancienne ?
• 5. Quel est votre budget ?
• 6. Quel type de voiture choisir?
• 7. Où acheter sa voiture ancienne ?
• 8. Acheter une voiture à l’étranger ?
• 9. Acheter une épave ?
• 10. La voiture au fil des années
• 11. Bien contrôler le véhicule
• 12. Comment déceler si une voiture a été accidentée ?
• 13. Comment connaître le véritable kilomètrage ?
• 14. Vos papiers s’il vous plait
• 15. Faire un essai sur la route
• 16. Sécurité : la direction
• 17. Sécurité : les amortisseurs
• 18. Sécurité : les freins
• 19. Sécurité : les pneumatiques
• 20. Assurer sa voiture ancienne
• 21. Informations générales utiles
• 22. Entretenir sa voiture ancienne
• 23. Préparation en vue d’un stationnement prolongé
• 24. Si votre voiture ne démarre pas
• 25. La voiture ancienne et le contrôle technique
• 26. La voiture ancienne et la fiscalité
• 27. Les mesures anglaises
• 28. L’intérêt d’adhérer à un club automobile
• 29. L’automobile et ses inventions
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