Elon Musk - Biographie d'un génie et d'un titan des affaires moderne

Nate Whitman, Roxana Mohan

• Éditeur: Babelcube Inc.
• Année: 2019
• ISBN de l'eBook: 9781071516102
• Sujet: Commerce
• Sujet: Biographies d'entreprises

Elon Musk est indéniablement un titan des affaires. Il contrôle des entreprises gigantesques telles que Tesla et SpaceX et a cimenté sa place dans l'histoire de l'humanité - mais combien connaissez-vous vraiment l'homme qui se trouve derrière tout cela ?
Dans ce livre détaillé de la vie et de la carrière d'Elon Musk, vous découvrirez son enfance et ses études en Afrique du Sud, ses modestes débuts sur le continent américain et ses premiers pas dans le monde des affaires. Des débuts de Zip2 et X.com qui ont marqué les débuts de la carrière de Musk à SpaceX et Tesla que nous connaissons aujourd'hui, vous découvrirez comment une idée inconnue et modeste a conduit à la fondation de SpaceX, à la révolution que Tesla a apporté aux voitures électriques, et comment ces entreprises (et Musk lui-même) continuent de résister malgré tout.
Mais au-delà du commerce, vous aurez également la chance d'avoir un aperçu de l'homme lui-même - l'image publique polarisante de Musk, ses innombrables bizarreries et des sensations célèbres telles que Not-A-Flamethrower et le site d'évaluation des médias Pravduh. Depuis les opinions politiques et religieuses de Musk jusqu'à son apparition dans des sous-cultures Internet clés, Elon Musk : Biographie d'un génie et d'un titan des affaires moderne donne un aperçu unique et puissant de l'un des hommes les plus célèbres du monde.

Table des matières

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• Elon Musk - Biographie d'un génie et d'un titan des affaires moderne
• Il existe une tendance rampante à utiliser des acronymes inventés chez SpaceX. L'utilisation excessive d'acronymes inventés est un obstacle important à la communication, et il est extrêmement important de maintenir la qualité de la communication tout au long de notre développement. Individuellement, quelques acronymes ici et là peuvent ne pas sembler aussi graves, mais si un millier de personnes les inventent, le résultat sera un énorme glossaire que nous devrons publier à l’intention des nouveaux employés. Personne ne peut réellement se souvenir de tous ces acronymes, et les gens ne veulent pas paraître bêtes lors d'une réunion, alors ils restent assis dans l'ignorance. Ceci est particulièrement difficile pour les nouveaux employés. | Cela doit cesser immédiatement, sinon je prendrai des mesures radicales - j'ai donné suffisamment d'avertissements au fil des années. À moins qu'un acronyme ne soit approuvé par moi, il ne doit pas figurer dans le glossaire SpaceX. S'il existe un acronyme qui ne peut pas être raisonnablement justifié, il devrait être supprimé, comme je l'ai demandé par le passé. | Par exemple, il ne devrait pas y avoir de désignations « HTS » [horizontal test stand] ou « VTS » [vertical test stand] pour les bancs d'essai. Ce sont particulièrement stupides car ils contiennent des mots inutiles. Un « stand » sur notre site de test est évidemment un banc de * test *. VTS-3 est quatre syllabes comparées à « tripod », qui est deux, donc la putain version acronyme prend plus de temps à dire que le nom ! | Le test clé pour un acronyme est de demander si cela aide ou nuit à la communication. Un acronyme que la plupart des ingénieurs extérieurs à SpaceX connaissent déjà, tel que GUI, convient parfaitement à l'utiliser. Il est également correct de composer quelques acronymes / contractions de temps en temps, en supposant que je les ai approuvés, par exemple MVac et M9 au lieu de Merlin 1C-Vacuum ou Merlin 1C-Sea Level, mais ils doivent être réduits au minimum.[79]
• Selon mes récents commentaires, je suis de plus en plus préoccupé par le fait que SpaceX soit rendu entreprise ouverte avant la mise en place du système de transport sur Mars. Créer la technologie nécessaire pour établir la vie sur Mars est et a toujours été l'objectif fondamental de SpaceX. Si être une société ouverte réduit cette probabilité, nous ne devrions pas le faire tant que Mars ne sera pas une chose assurée. C'est quelque chose que je suis prêt à reconsidérer, mais compte tenu de mes expériences avec Tesla et Solar City, j'hésite à imposer d'être public sur SpaceX, surtout compte tenu de la nature à long terme de notre mission. | Certains membres de SpaceX qui n’ont pas vécu une expérience de société ouverte peuvent penser qu’il est souhaitable d’être publique. C'est faux. Les actions de sociétés ouvertes, en particulier lorsque des changements technologiques majeurs sont impliqués, traversent une volatilité extrême, à la fois pour des raisons d'exécution interne et pour des raisons qui n'ont rien à voir avec autre chose que l'économie. | Cela amène les gens à se laisser distraire par la nature maniaco-dépressive des actions au lieu de créer d'excellents produits. Pour ceux qui ont l’impression d’être si intelligents qu’ils peuvent déjouer les investisseurs sur les marchés publics et vendre les actions de SpaceX au « bon moment », permettez-moi de vous dire qu'il n'y a pas une telle chose. Si vous êtes vraiment meilleur que la plupart des gestionnaires de fonds de couverture, vous n'avez pas à vous soucier de la valeur de vos actions SpaceX, car vous pouvez simplement investir dans des actions d'autres sociétés ouvertes et gagner des milliards de dollars sur le marché.[82]