Automobilistes : autosensibilisez-vous

Comprendre et ajuster nos comportements au volant

Tahar Khlifi

• Éditeur: Editions L'Harmattan
• Année: 2023
• ISBN de l'eBook: 9782140319136
• Sujet: Psychology
• Sujet: History & Theory in Psychology

La plupart des comportements non-normatifs des usagers de la route (notamment les infractions volontaires) se basent sur une idée simple: « ce que je fais n'est pas dangereux, même si c'est interdit. Ce qui est dangereux, c'est ce que font les autres usagers! ». De plus, les politiques publiques sont critiquées comme manquant de crédibilité puisqu'elles sont contraignantes, limitantes, voire castratrices. Ce livre tente de donner des éléments explicatifs qui visent à remplacer des croyances par des connaissances. Ces croyances participent à produire une résistance psychologique au changement. Nous visons à desserrer ces freins psychologiques par l'explication et l'apport de connaissances objectives pour mieux intérioriser les règles et ainsi adopter des comportements normatifs et sûrs. Au lieu d'attribuer à des facteurs externes les conséquences négatives de ce qui nous arrive, on doit chercher les facteurs de dysfonctionnement au sein de notre organisation personnelle et dans nos habitudes de conduite. Le travail sur soi aide à devenir plus internaliste qu'externaliste. Au lieu de dire, par exemple, « C'est le radar qui m'a pris trois points », on dira « C'est mon pied droit qui a appuyé fort sur l'accélérateur, ce qui m'a fait perdre trois points ». Ce livre est écrit en langage simple. Les concepts théoriques sont vulgarisés et simplifiés. Il s'adresse à tout usager de la route.

Table des matières

• Couverture
• 4e de couverture
• Titre
• Copyright
• Introduction
• De l’acceptation de la contrainte à la théorie du complot et la notion de « tout est mal foutu » …
• De l’acceptation de la contrainte et la faute de l’environnement ou l’externalisation
• L’homéostasie du risque ou comment nous cherchons à toujours avoir un niveau de risque constant
• Je profite du plaisir et je mutualise le risque
• Mon vase de risques ou comment j’ai préparé mon accident à l’avance
• Mon système de valeurs, mes raisons du respect des règles ou comment les intérioriser ?
• Quel est l’intérêt de connaître les limites humaines (champ de vision, tache aveugle…) ?
• Le téléphone au volant et son inadaptation avec la tâche de conduite
• Et moi qui travaille avec mon téléphone…
• La conduite automatisée comme une limite de notre cerveau
• Le champ de vision comme limite incontournable de la conduite
• Une société mature et la pompe à fric
• La gestion de la verbalisation ou la gestion de l’accident ?
• Pourquoi les psychologues ont-ils leur mot à dire
• Conduite sous stupéfiants ou alcool et la facture fermée
• La signalisation routière et la crédibilité des panneaux de limitation de vitesse
• Le permis à points : un droit à l’erreur ?
• La relation entre l’accident et l’infraction, une dynamique à moitié oubliée
• Le freinage des voitures, sa norme et ses croyances
• Le petit excès de vitesse en ville et ses conséquences
• L’excès de vitesse hors agglomération et ses conséquences
• L’illusion du gain de temps
• Les chiffres difficiles à supporter par méconnaissance
• La politique française de sécurité routière a-t-elle donné des résultats ?
• La mortalité routière, se conjugue au masculin pluriel
• La France se situe dans la moyenne européenne
• L’exception allemande
• Les deux roues motorisées, des usagers surreprésentés dans la mortalité
• La gestion de son permis et ses points est essentiel, apprenons-la
• Les cinq méthodes de récupération de points
• La 3 façons de perte du droit de conduire
• Notre conseil pour une bonne gestion de son capital points
• Barème des retraits de points
• Pour finir, évaluez votre motivation au changement
• Tableaux
• Liens internet
• Bibliographie
• Table des matières
• Adresse