De la toile aux chemins de fer

L'extension nationale d'une entreprise bretonne au XIXe siècle

Charles des Cognets

• Éditeur: Presses universitaires de Rennes
• Année: 2015
• ISBN de l'eBook:
  9782753529564
• Sujet: History
• Sujet: 19th Century History

Ils s'appelaient Prigent, Soubigou, Quéinnec, Radenac, Colbert. Acteurs majeurs du monde des travaux publics au XIXe siècle, ils réalisèrent une part importante des lignes de chemin de fer de Rennes à Brest, la totalité du réseau d'Auvergne, de multiples voies ferrées partout en France. Les premiers, apportant leur savoir-faire de meneurs d'hommes et un solide appui financier, étaient les héritiers de cette longue tradition propre à ce monde si particulier des Juloded, au pays de Léon en Finistère. L'un d'eux, Y. Prigent, comprit, le premier, que leur commerce des toiles de lin était mort. Son gendre, F.-L. Soubigou, sut, en quelques mois de présence à l'Assemblée de 1848, pressentir l'importance des voies ferrées face aux nécessités économiques, puis, sénateur, assuma son rôle de leader modéré de la droite finistérienne près des électeurs du monde rural dont il défendit toujours les intérêts et près desquels il prêcha la modernisation des méthodes et des techniques. Les Radenac, père et fils, costarmoricains, tous deux ingénieurs, apportèrent la formation technique. Le dernier, Colbert, un lorrain, les appuya de ses compétences administratives. Leurs clients s'appelèrent Compagnie de l'Ouest, du Paris – Orléans, de l'Est, du Midi, des Charentes, de Clermont à Tulle, et plusieurs autres. Leurs interlocuteurs, qui surent les apprécier, furent parmi les plus brillants ingénieurs des Ponts et Chaussées de l'époque comme E. Caillaux qui devint un grand Ministre, L. Sévène, directeur au P-O et professeur en son école, A. Siben, réalisateur des principales lignes d'Italie, Victor Fénoux, renommé constructeur du viaduc de Morlaix. Ce furent aussi, souvent plus difficilement, des hommes d'affaires expérimentés, tel L. Sarlin, grande fortune du Midi de la France, A. Rostand, représentant d'une des principales familles de la finance et du commerce marseillais, G. de Toucy, capitaine d'industrie auvergnat. Faite de belles réussites, mais aussi d'erreurs et de difficultés, c'est une tranche d'histoire entrepreneuriale nationale qu'ils écrivirent ensemble, entourés de quelques milliers d'ouvriers, terrassiers, mineur, charretiers, charpentiers, mécaniciens, etc. C'est en même temps une page de politique locale face à la laïcisation progressive et inéluctable de la France.

Table des matières

• Pages introductives
• Table des matières
• Remerciements
• Préface
• Introduction
• Chapitre I. Incident au Sénat
• Chapitre II. Les élections sénatoriales du Finistère en 1885
• Chapitre III. Voter et faire voter en Finistère au xixe siècle
• Chapitre IV. Un sénateur discret et dévoué
• Chapitre V. Plounéventer, au pays de Léon
• Chapitre VI. Février 1848 : une révolution parisienne et romantique
• Chapitre VII. Un représentant breton à l’Assemblée Constituante
• Chapitre VIII. Brest à seize heures de Paris
• Chapitre IX. La longue et tortueuse gestation d’un réseau ferré
• Chapitre X. Les surprises auvergnates
• Chapitre XI. Autres chantiers, autres affaires, autres enjeux
• Chapitre XII. Un retraité fort actif
• Chapitre XIII. Place aux jeunes… ou presque
• Chapitre XIV. Images, image
• Chapitre XV. Adieu au monde
• Repères croisés sur la période
• Sources et bibliographie
• Index des noms de personnes