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À propos de ce livre
Les villes portuaires françaises ont connu de profonds bouleversements entre 1789 et le début du XIXe siècle. La première rupture intervient après les longues guerres de la Révolution et de l'Empire qui ruinèrent la prospérité des ports. Pourtant, un nouveau contexte économique et maritime international émerge au milieu du XIXe siècle, qui signe l'entrée des villes portuaires dans l'ère contemporaine. Les métamorphoses multiformes des ports ont marqué en profondeur les sociétés et les territoires urbains : distorsions morphologiques, transformations du travail portuaire, présence accrue de l'industrie lourde, développement du cosmopolitisme et affirmation du caractère populaire des quartiers portuaires. Les destructions de la Deuxième Guerre mondiale et une séquence inédite de mutations du transport maritime à partir des années 1950 donnent aux villes portuaires un caractère à la fois industriel et fonctionnaliste qui trouve ses limites avec la crise des années 1970-1980. La globalisation de la fin du XXe siècle ouvre une nouvelle ère pour les villes portuaires françaises, aussi riche d'opportunités que de défis majeurs à relever.
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Informations
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HistoireSujet
Histoire du mondeTable des matières
- Couverture
- Page de titre
- Page de copyright
- Page de dédicace
- Introduction
- Chapitre 1 – Le crépuscule de l’Ancien Régime portuaire (1789-vers 1840)
- Chapitre 2 – Aux origines des ports tentaculaires
- Chapitre 3 – Des communautés portuaires en mutation (années 1840-années 1950)
- Chapitre 4 – « Les cent visages du vaste monde»
- Chapitre 5 – Les défis urbanistiques jusqu’aux années 1940
- Chapitre 6 – Villes et ports dos à dos (1945-années 1970)
- Chapitre 7 – Crise et renouveau des villes portuaires (années 1980-2010)
- Chapitre 8 – La quête de l’attractivité dans un monde global
- Conclusion
- TABLEAUX et figures
- BIBLIOGRAPHIE
- TABLE des matières
Foire aux questions
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