Guide pratique du pilote de ligne

Préface de Patrick Baudry

Nicolas Loukakos, Bernard Cabanes

• Publisher: Eyrolles
• Year: 2015
• ISBN:
  9782212322798
• Edition: 9
• Topic: Technology & Engineering
• Subtopic: Aviation
• Index: Technology & Engineering

La référence des pilotes et futurs pilotes de ligne

Considéré comme une référence dans le milieu de l'aéronautique, ce guide pratique est destiné aux navigants professionnels désirant acquérir ou maintenir un bon niveau de technicité. Il est utilisable au sol comme en vol et s'avère indispensable à l'exercice courant de la profession de pilote comme à la formation aéronautique, et ce à tous les niveaux de licence et de qualification.

Son point fort est d'extraire des milliers de pages de documentation technique, réglementaire et juridique les connaissances indispensables à l'exercice du métier de pilote de ligne au quotidien. Fortement remaniée, cette 9e édition traite notamment de la nouvelle réglementation européenne IR-OPS entrée en application le 28 octobre 2014 et inclut un nouveau supplément pour mieux comprendre le givrage et l'anti-givrage des avions au sol.

Préface de Patrick Baudry (Astronaute, pilote d'essais, ambassadeur de l'UNESCO)

Éléments de calcul mental

ATMOSPHÈRE

TEMPÉRATURE STANDARD

T : Température en degrés Celsius

FL : Niveau de vol

T (°C) ≈ 15 - (FL/10) x 2

Remarque : La décroissance de température en atmosphère standard est de :
- 2° C par 1 000 ft jusqu’à 36 000 ft
ou
- 0,65° C par 100 m jusqu’à 11 000 m
Au-delà de 36 000 ft (11 000 m),
la température est supposée constante et égale à : - 56,5° C

DENSITÉ (δ)

δ : Densité (sans unité)

ρz : Masse volumique à l’altitude Z (kg/m³)

ρ0 : Masse volumique au niveau de la mer (kg/m³)

ρ0 = 1,225 kg/m³

δ = ρz/ρ0

Formules approchées de la densité :

Z : Altitude en km

Z’ : Altitude en milliers de pieds (ft)

VITESSE DU SON (a)

a : Vitesse du son en m/s

γ : Cp/Cv = 1,4 USI

R : Constante des gaz parfaits = 287 USI

T : Température en degrés Kelvin

ll est possible de déduire :

T = Température en degrés Kelvin dans les deux cas

TEMPÉRATURE STATIQUE/TEMPÉRATURE TOTALE (TS/TT)

TT : Température totale en degrés Kelvin (°K)

Ts : Température statique en degrés Kelvin

M : Mach (sans unité)

TT = Ts. (1 + 0,2M²)

Pour des Vp < 240 kt, l’échauffement cinétique dû à la vitesse crée une augmentation de température évaluée à :

Vp : Vitesse propre en kt

Exemple : Vp = 150 kt −> ΔT ≈ 2°C

Le tableau ci-dessous donne une approximation de l’échauffement cinétique :

ÉQUIVALENT DE VITESSE

Ev : Equivalent de vitesse

δ : densité de l’air (sans unité)

Vp : Vitesse propre

(Ev et Vp dans la même unité)

PLAN VERTICAL

PLAN (%)

Tangente (angle) = Plan (%)

Exemple : α = 3°

Tg (3°) = 0,052 ≈ 5 %

ft/NM = pieds par nautique

Taux (ft/NM) ≈ Plan (°) × 100

Taux (ft/NM) ≈ Plan (%) × 60

PLAN	TAUX
3 %	200 ft/NM
5 %	300 ft/NM
7 %	400 ft/NM
8 %	500 ft/NM

Utilisation :
Contrôle du plan en descente.
Exemple :

Un avion en descente finale à 4 NM du seuil, sur un plan de 3°, doit se trouver à 1 200 ft. (la balise donnant l’indication « distance DME », étant supposée être en entrée de piste)

PENTE (°)

Pente ( ° ) ≈ Pente ( % ) × 0,6

Exemple :

Pente 1 % ≈ 60 ft/NM

Pente 1...