Der Zusammenstoss von Schiffen aus den Gesichtspunkten der Schiffsbewegung, des Strassenrechts und der Haftpflicht aus Schiffskollisionen nach den Gesetzgebungen des Erdballs

Eine nautisch-juristische Studie

Richard Prien

• Verlag: De Gruyter
• Jahr: 2020
• ISBN drucken:
  9783111169828
• eBook-ISBN:
  9783111537931
• Thema: Law
• Thema: Law Theory & Practice

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Inhaltsverzeichnis

• Vorwort
• Inhaltsverzeichniss
• Einleitung
• § 1. Anordnung des Stoffes
• § 2. Literatur
• Erster Theil. Die faktischen Verhältnisse
• § 3. I. Die Windrose und die Bedeutung der Windrichtung für die Schiffsbewegung im Allgemeinen
• § 4. II. Die Windstärke
• § 5. III. Seegang
• § 6. IV. Die Strömung
• V. Die Triebmittel des Schiffes
• § 7. 1. Uebersicht
• § 8. 2. Der Riem
• § 9. 3. Das Segel
• § 10. 4. Der Dampf
• § 11. VI. Das Ruder
• VII. Das Zusammenwirken von Segel und Ruder und von Schraube und Ruder
• § 12. A. Die Art der Schiffsdrehung
• § 13. 1. Beim Zusammenwirken von Segel und Ruder
• § 14. 2. Beim Zusammenwirken von Schraube und Ruder
• § 14. B. Das Maass der Schiffsdrehung
• VIII. Weitere allgemeine Einflüsse auf die Schiffsdrehung
• § 15. 1. Wind und Seegang
• § 16. 2. Die Stauung
• § 17. 3. Die Bauart des Schiffes
• IX. Besondere Einflüsse auf die Schiffsbewegung
• § 18. 1. Die Anker
• § 19. 2. Fischernetze und -Leinen
• § 20. 3. Die Schlepptrosse
• § 21. 4. Beschädigungen
• § 22. 5. Gefahren
• Zweiter Theil. Das sogen. Strassenrecht auf See
• Einleitung
• § 24. Das Bedürfniss
• Kapitel I. Die Geschichte des Strassenrechts auf See
• § 25. A. Das Alterthum
• B. Vom Beginne des Mittelalters bis zur Einführung der Dampfschiff fahrt im 19. Jahrhundert
• § 26. 1. Ueber die Lichterführung
• § 27. 2. Ueber das Ausweichen
• § 28. II. Das Gewohnheitsrecht
• C. Von der Einführung der Dampfschifffahrt bis zum Jahre 1893
• § 29. 1. Die Darstellung
• § 30. 2. Die Quellen
• § 31. 3. Rückblick
• Kapitel II. Das geltende Recht
• A. Das Seestrassenrecht
• I. Exegetische Darstellung
• Einleitung
• § 32. Vorbemerkungen
• § 33. 1. Die Strafsatzung
• § 34. 2. Die einleiten den Gesetzesworte
• § 35. 3. Definition von Dampf- und Segelschiff
• § 30. 4. Lichter und Bälle
• § 37. b) Art der Lichterführung
• § 38. ß) Für Schleppdampfer
• § 39. f) für Telegraphenkabel legende und durch Unfall manöverirunfähige Schiffe
• § 40. δ) Für Segler
• § 41. ε) Für kleine Fahrzeuge
• § 42. ζ) Für Schiffe vor Anker
• § 43. η) Für Lootsenfahrzeuge
• § 44. θ) Für offene Fischerboote
• § 45. ι) Für überholt werdende Schiffe
• § 46. a) Schallsignale
• § 47. b) Fahrgeschwindigkeit
• § 48. Vorbemerkungen
• § 49. α) Beimwinder und Raumwinder
• § 50. ß) Steuerbordhaiser und Backbordhalser beim Winde
• § 51. y) Steuerbord - und Backbordraumwinder
• § 52. δ) Luv- und Leeraumwinder
• § 53. ε) Vormwinder
• 54. a) Die Stevenregel
• § 55. ß) Die Bordregel
• § 56. δ) Dampfer und Segler
• § 57. ε) Die Stopp- und Fahrtwechsel-Regel
• § 58. ζ) Die Signalregel
• § 59. c) Für überholende Schiffe
• § 60. d) Für Dampfer in engen Fahrwassern
• § 61. e) Für das kurshaltende Schiff
• § 62. 7. Abweichungen im Nothstande
• § 63. 8. Generalklausel
• § 64. 9. Ausschliessbare Gewässer
• § 65. 10. Zusatzlichter
• § 66. a) Vorbemerkungen
• § 67. b) Beistandspflicht
• § 68. c) Kundgebungspflicht
• § 69. d) Geltungsgebiet
• § 70. a) Vorbemerkungen
• § 71. b) Geltungsgebiet
• § 72. c) Nothsignale
• § 73. d) Voraussetzungen
• § 74. e) Lootsensignale
• § 75. f) Voraussetzungen
• § 76. Anhang: Die Vorschläge der Washingtoner Maritimen Konferenz
• II. Systematische Exkurse
• § 77. 1. Grundlagen und Motive der Fahrregeln
• § 78. a) Vorbemerkungen
• § 79. b) Die Annäherung
• § 80. c) Peilung und Kurs
• § 81. d) Die Ruderlage
• § 82. e) Distanz und Fahrgeschwindigkeit
• § 83. 3. Die Demarkationslinien
• § 84. 4. Die Lichter
• § 85. 5. Die Schallsignale
• § 86. 6. Sonderbestimmungen für Fischerfahrzeuge
• § 87. 7. Die Ursachen der Kollisionen und ihrer begleitenden Folgen
• § 88. 8. Statistik der Seeunfälle durch Kollisionen
• § 89. Die rechtliche Natur der Fahrregeln
• B. Das Recht in den Territorialgewässern, besonders die Fluss-, Revier-, Kanal- und Hafenordnungen
• § 90. Eine Auslese
• § 91. Zusammenstellung einiger wichtiger Abweichungen des Rechtes in den Territorialgewässern vom allgemeinen jäeestrassenrecht
• Kapitel III. Kritik des Strassenrechts auf See
• § 92. Kritik
• § 93. Reformvorschläge
• § 94. Einigeanderweite Uebelstände
• Dritter Theil. Die Haftung aus Schiffskollisionen
• § 95. Vorbemerkungen
• Kapitel I. Die gewerbepolizeiliche Haftung
• § 96. I. Wortlaut der Gesetze
• § 97. II. Die Darstellung
• § 98. III. Kritik
• Kapitel II. Die strafrechtliche Haftung
• § 99. I. Wortlaut der Gesetze
• § 100. II. Die Darstellung
• Kapitel III. Die privatrechtliche Haftung
• Kapitel III. Die privatrechtliche Haftung
• Erster Abschnitt. Geschichte der Haftung ans Schiffskollisionen
• § 102. I. Wortlaut der Gesetze
• § 103. II. Die Darstellung
• Zweiter Abschnitt. Das geltende Recht
• Abtheilung I
• § 104. Wortlaut der Gesetze
• Abtheilung II. Die Darstellung
• § 105. Vorbemerkungen
• Unterabtheilung I
• § 106. Die Haftung der Schiffsbesatzung
• Unterabtheilung II
• § 107. Die Haftung des Schiffsrheders
• § 108. Die sechs Prinzipe
• Unterabtheilung III. Die Haftung des Versicherers
• § 109. Wortlaut der Policenklauseln
• § 110. Bemerkungen
• Sachregister