Automobil- & Transportbranche

Technisches Konzept für die Elektrifizierung eines kommunalen Nutzfahrzeuges

Strategien zum Serienanlauf von Feinschneidteilen in der Automobilbranche mit dem Einsatz von additiven Fertigungsverfahren

Die Bedrohung durch UAVs bei Großsportveranstaltungen

Konstruktion eines Fahrwerkes für ein Formula Student Rennfahrzeug

Autonomes Fahren. Zukunftsaussichten selbstfahrender Fahrzeuge

Kleine Hubschrauberschule

Lieblingsautos

6. Elektromobilproduktionstag

Fahrdynamik

Motorradtechnik

Umsetzbarkeit vollständiger Elektromobilität in Österreich

Die deutsche Lkw-Maut-Lösung und deren Organisationsmodell

Elektrotechnik für Ingenieure 1

Elektrotechnik für Ingenieure - Formelsammlung

Im Bulli auf dem Hippie-Trail

Fahrerlose Transportsysteme. Investitionsmöglichkeiten für Unternehmen

Methodik einer automatisierten CAD-CAE-integrierten Verrippung von Kunststoffbauteilen

Optimierung des Radnabenantriebs. Ein alternatives Bremssystem

VW Golf 9/76-8/83, Jetta 8/80-1/84, Caddy ab 11/82

VW Golf 9/74 bis 8/83, Scirocco von 3/74 bis 4/81, Jetta von 8/79 bis 12/83

VW Golf II Diesel 9/83-6/92, Jetta Diesel 2/84-9/91

VW Passat 9/80 bis 3/88 Diesel

Faktoren zur Reduzierung von Emissionswerten bei Dieselfahrzeugen. Betrachtung und kritische Bewertung von Möglichkeiten

Radarsensoren für das autonome Fahren

Ist Autonomes Fahren ein zukunftsfähiges Konzept hinsichtlich gesellschaftlicher Akzeptanz und wirtschaftlichem Nutzen in Industrieländern?

BMW 3er Limousine von 9/82 bis 8/90, Touring von 9/87 bis 2/94

Mercedes E-Klasse W 124 von 1/85 bis 6/95

BMW 3er Reihe Limousine von 11/89 bis 3/99, Coupé von 10/90 bis 4/99, Touring von 5/95 bis 5/99, Compact von 4/94 bis 9/00

VW Golf 9/74-8/83, VW Scirocco 2/74-4/81, VW Jetta 8/79-12/83, VW Caddy 9/82-4/92

BMW 5er Reihe 09/72 bis 08/87

Optimale aktive Fahreingriffe

Die Rolle der Fernreisebusse auf dem europäischen Markt

Maschinendynamik

Fahrerunterstützung bei Seitenwind

Ein Beitrag zur thermischen Ausnutzung permanenterregter Synchronmotoren in automobilen Traktionsanwendungen

Praxisratgeber Klassikerkauf Mercedes-Benz 190

Bremsvorgang ohne Antiblockiersystem

Licht führt!?

Simulation eines Bremsvorgangs ohne ABS unter Verwendung von MATLAB/Simulink. Testen des Systems und Bewertung und Kritik

Energieeffizienz im PKW-Verkehr

Audi 80/90 9/86 bis 8/91

Fiat Punto 9/99-1/06

Renault R4 10/1962 bis 9/1986

VW Polo 3/75-8/81, VW Derby 3/77-8/81, Audi 50 9/74-8/78

VW Golf III Limousine 9/91-8/97, Golf Variant 9/93-12/98, Vento 2/92-8/97

Audi A4 von 11/94-10/00, Avant von 1/96-9/01

Simulation eines Bremsvorgangs ohne ABS

VW Bus T2 68/70 PS 1/74 bis 5/79

VW Passat 8/73-8/80

VW Passat 9/80-3/88

Simulation eines Bremsvorgangs ohne ABS mit einem PKW

Wirtschaftswunderwagen

Der europäische Emissionszertifikatehandel. Funktionsweise und aktuelle Probleme

VW Bus T2 50 PS 8/73 bis 5/79

Mercedes 200 / 230 / 230 E / 250 / 280 / 280 E

Ford Fiesta 4/89 bis 12/95, Fiesta Classic von 1/96 bis 7/96

Nissan Micra 3/83 - 12/02

VW GOLF II 9/83-6/92, VW JETTA II 2/84-9/91

Die Rolle von MWOM im Krisenmanagement. Eine Analyse des Bahnstreiks 2014/15

Straßenbenutzungsgebühren aus volkswirtschaftlicher Sicht